Funcția și întreținerea conductei de respirație a carterului motorului diesel
2021-07-29
Motoarele diesel sunt echipate cu conducte de ventilație a carterului, cunoscute în mod obișnuit sub denumirea de respiratoare sau orificii de ventilație, care pot face ca cavitatea carterului să comunice cu atmosfera, să reducă consumul de combustibil, să reducă defecțiunile și să asigure performanțe bune de lucru. Când motorul funcționează, gazul din cilindru se va scurge inevitabil în carter, iar scurgerea căptușelii cilindrului, a pistonului, a inelului pistonului și a altor părți va deveni mai gravă după uzură. După ce gazul se scurge în carter, presiunea gazului în carter va crește, determinând scurgerea uleiului la suprafața articulată a corpului motorului și a baii de ulei și a orificiului indicatorului de ulei. În plus, gazul scurs conține dioxid de sulf, iar temperatura este ridicată, ceea ce va accelera deteriorarea uleiului de motor. În special într-un motor cu un singur cilindru, atunci când pistonul coboară, gazul din carter este comprimat, ceea ce provoacă rezistență la mișcarea pistonului.
.jpeg)
Prin urmare, funcția conductei de aerisire a carterului poate fi rezumată astfel: prevenirea deteriorarii uleiului de motor; previne scurgerea simeringului arborelui cotit și a garniturii carterului; prevenirea corodării părților corpului; împiedică diferiți vapori de ulei să polueze atmosfera. În timpul utilizării efective, este inevitabil ca conducta de ventilație să fie blocată. Pentru a-l menține deblocat, trebuie să fie necesare lucrări de întreținere regulate. În mediul general de lucru, la fiecare 100 de ore poate fi un ciclu de întreținere; lucrând într-un mediu aspru cu mai mult praf în aer, un ciclu de întreținere ar trebui să fie de 8-10 ore.
.jpeg)
Metodele specifice de întreținere sunt următoarele: (1) Verificați conducta pentru aplatizare, deteriorare, scurgeri etc., apoi curățați-o și suflați-o cu aer comprimat. (2) Pentru dispozitivul de ventilație carter echipat cu o supapă unidirecțională, este necesar să se concentreze asupra inspecției. Dacă supapa unidirecțională este blocată și nu a fost deschisă sau blocată, ventilația normală a carterului nu poate fi garantată și trebuie curățată. (3) Verificați vidul supapei. Deșurubați supapa unidirecțională a motorului, apoi conectați furtunul de ventilație și porniți motorul la ralanti. Puneți degetul pe capătul deschis al supapei unidirecționale. În acest moment, degetul tău ar trebui să simtă un vid. Dacă ridicați degetul, orificiul supapei ar trebui să aibă un sunet de aspirație „Pop „Pap”; dacă nu există nicio senzație de vid sau zgomot în degete, trebuie să curățați supapa unidirecțională și furtunul de aerisire.
