Există două tipuri de segmente de piston pentru revizia motorului:dimensiune standard și mărime mărită. Trebuie să alegem inelul pistonului în funcție de dimensiunea anterioară de procesare a cilindrului. Dacă este selectat un inel de piston de dimensiune greșită, este posibil să nu se potrivească sau distanța dintre părți este foarte mare. Dar în zilele noastre cele mai multe dintre ele sunt de dimensiune standard, puține dintre ele sunt mărite.

Verificarea elasticității inelului pistonului:Elasticitatea inelului pistonului este una dintre condițiile importante pentru a asigura etanșeitatea cilindrului. Dacă elasticitatea este prea mare sau prea mică, nu este bună. Trebuie să îndeplinească cerințele tehnice. Testerul de elasticitate a inelului pistonului este utilizat în general pentru detectare. În practică, folosim în general o mână pentru a judeca aproximativ, atâta timp cât nu este prea slăbită, poate fi folosită.

Verificarea scurgerilor ușoare ale segmentului pistonului și al peretelui cilindrului:Pentru a asigura efectul de etanșare al inelului pistonului, suprafața exterioară a inelului pistonului trebuie să fie în contact peste tot cu peretele cilindrului. Dacă scurgerea de lumină este prea mare, zona de contact locală a inelului pistonului este mică, ceea ce poate duce cu ușurință la o scurgere excesivă de gaz și la un consum excesiv de ulei. Există echipamente speciale pentru a detecta scurgerile ușoare ale inelului pistonului. Cerințele generale sunt: ​​nu este permisă nicio scurgere de ușoare la 30 ° de capătul deschis al inelului pistonului și nu sunt permise mai mult de două scurgeri ușoare pe același segment de piston. Unghiul central corespunzător nu trebuie să depășească 25 °, unghiul central total corespunzător lungimii arcului de scurgere de lumină pe același inel de piston nu trebuie să depășească 45 °, iar decalajul la scurgerea de lumină nu trebuie să depășească 0,03 mm. Dacă cerințele de mai sus nu sunt îndeplinite, trebuie să reselectați inelul pistonului sau să reparați cilindrul.

Este important de reținut că, înainte de instalarea inelului pistonului, este necesar să se determine dacă căptușeala cilindrului este, de asemenea, cromată. Dacă suprafața inelului pistonului și a căptușelii cilindrului au fost cromate, este ușor să se producă fenomenul. de scor cilindru.