Motor rar cu cinci cilindri în linie
2020-01-09
Motoarele cu cinci cilindri nu sunt nimic nou. Încă din secolul trecut, au fost implicate Volvo, Mercedes, Audi și alte companii auto (inclusiv benzină și motorină), dar cel mai reprezentativ astăzi este, fără îndoială, 2.5T în linie al Audi. Motor cu cinci cilindri.Până în 2009, motorul Audi 2.5T cu cinci cilindri în linie a fost montat pe TT RS și RS3. Poate că după aceasta, motorul cu cinci cilindri în linie a devenit treptat sinonim cu „performanță”.
Se pare că motorul 2.5T al lui Audi nu a dezamăgit pe toată lumea. Din punct de vedere al datelor, are 400 de cai putere și un cuplu maxim de 480 N · m. Pe baza acestui lucru, timpul de accelerație RS3 100 km este de 4,1 secunde, iar accelerația TT RS 100 km este de 3,7 secunde. Dacă vorbim doar de putere și rezistență, Audi 2.5T încă nu este la fel de bun ca propriul motor V6 de 2.9T (450 de cai putere, twin turbo), dar din punct de vedere al controlului, această putere de motor de 2.5T este mai liniară. și mai ușor de controlat.
Motorul Audi 2.5T a apărut, de asemenea, în mod repetat pe listele „Ward Top Ten Engines” și „International Engine Awards”, iar puterea sa tehnică este fără îndoială. Dar dacă întrebați, dacă există motoare V6 cu aceeași cilindree și același nivel de putere, câți oameni se vor lipi de motorul cu cinci cilindri?
Motivul pentru care motorul cu cinci cilindri nu a devenit mainstream este de fapt evident. Primul este motivele structurale congenitale de care toată lumea este îngrijorată. Deși motorul cu cinci cilindri poate funcționa la fel de bine ca cel cu șase cilindri, acesta trebuie totuși să muncească mai mult pentru a suprima vibrațiile și zgomotul, ceea ce înseamnă că companiile auto vor petrece mai mult timp. , Energie, cost.
Al doilea este aplicabilitatea motoarelor cu cinci cilindri. De exemplu, Audi RS3 și TT RS sunt modele orizontale cu tracțiune integrală. În viitor, poate fi mai simplu și mai simplu să utilizați un motor cu șase cilindri, inclusiv V6 și Z6.
În cele din urmă, motoarele cu patru și șase cilindri au avantaje inerente. Pentru modelele low și mid-end, motoarele cu patru cilindri sunt suficiente. Pentru modelele mid-high-end, motoarele cu șase cilindri sunt prima alegere.
