1. Inel de nitrurare: duritatea stratului nitrurat este peste 950HV, fragilitatea este de gradul 1, are o bună rezistență la abraziune și coroziune, rezistență mai mare la oboseală, rezistență mai mare la coroziune și performanță anti-gripare; deformarea segmentului pistonului mică.
2. Inel cromat: Stratul cromat are cristale fine și netede, duritatea este peste 850HV, rezistența la uzură este foarte bună, iar rețeaua de micro-fisuri încrucișate este propice pentru depozitarea lubrifianților. Conform informațiilor relevante, „După placarea cu crom pe partea laterală a canelurii inelului pistonului, uzura canelurii inelului poate fi redusă semnificativ. La motoarele cu temperatură și sarcină moderate, metodele menționate mai sus pot reduce uzura canelurii inelului pistonului cu 33 până la 60”.
3. Inel de fosfatare: Prin tratament chimic, pe suprafața inelului pistonului este produs un strat de peliculă de fosfatare, care poate preveni ruginirea produsului și poate îmbunătăți rularea inițială a inelului.
4. Inel de oxidare: În condiții de temperatură ridicată și oxidant puternic, pe suprafața materialului din oțel se formează o peliculă de oxid, care are rezistență la coroziune, lubrifiere anti-fricțiune și aspect bun. Există și PVD și așa mai departe.
