În prezent, există două tipuri principale de motoare de automobile: motoare din fontă și motoare din aluminiu. Deci, care dintre aceste două motoare materiale este cel mai bun de utilizat? Care este diferența dintre cele două motoare? De fapt, aproape toate materialele pentru chiulasa motorului sunt fabricate din aluminiu, deoarece chiulasele din aluminiu au cea mai bună performanță de disipare a căldurii. Chiulasa motorului din fonta este de fapt din aliaj de aluminiu, dar blocul cilindrilor este din fonta.
În comparație cu motorul din aluminiu, blocul cilindri al motorului din fontă are o capacitate de încărcare termică mai mare, ceea ce este mai propice pentru creșterea puterii motorului. De exemplu, sub efectul turboalimentării, un motor din fontă cu o cilindree de 1,5 litri poate atinge de fapt o cerință de putere de 2,0 litri; în timp ce un motor din aluminiu nu poate îndeplini o astfel de cerință. În prezent, doar câteva mașini high-end folosesc un motor din aluminiu.
În plus, motoarele din aluminiu sunt predispuse la reacții chimice cu apa în timpul lucrului, iar rezistența lor la coroziune este mult mai mică decât cea a cilindrilor din fontă, iar rezistența cilindrilor din aluminiu este mult mai mică decât cea a cilindrilor din fontă. Prin urmare, practic toate motoarele turbo sunt blocuri din fontă. De menționat că blocul cilindri din fontă are și rezistența la modificare pe care nu o are motorul cu caroserie din aluminiu.
În schimb, cel mai mare avantaj al motoarelor din aluminiu este că, la aceeași cilindree, greutatea motoarelor din aluminiu este cu aproximativ 20 kg mai ușoară decât cea a motoarelor din fontă. În plus, efectul de disipare a căldurii al motorului din aluminiu este mult mai bun decât cel al motorului din fontă, ceea ce poate îmbunătăți eficiența de lucru a motorului și poate ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului.
În prezent, aproape toate pistoanele motorului sunt fabricate din aliaj de aluminiu. Dacă materialul peretelui cilindrului este tot din aluminiu, coeficientul de frecare dintre aluminiu și aluminiu este mult mai mare, ceea ce va afecta performanța motorului. Acesta este motivul pentru care garniturile din fontă sunt întotdeauna încorporate în corpul cilindrului motoarelor din aluminiu.
De fapt, în rezumat, motorul din aluminiu are caracteristicile de prelucrare ușoară, greutate redusă și disipare bună a căldurii. Avantajele motoarelor din fontă se reflectă în rezistența la presiune ridicată, rezistența la temperaturi ridicate, rezistența la coroziune, rezistența la deformare și costul scăzut.
