Deoarece industria auto vestică s-a dezvoltat mai devreme, istoria mărcilor sale auto este mai profundă și mai lungă. Este ca Rolls-Royce, crezi că este doar o marcă ultra-lux, dar de fapt marca de motor de avion în care zbori se poate numi și Rolls-Royce. Este ca Lamborghini. Crezi că este doar o marcă de supermașini, dar, de fapt, a fost un tractor. Dar, de fapt, pe lângă aceste două mărci, există multe mărci ale căror „vieți anterioare” sunt dincolo de imaginația ta.
Majoritatea companiilor de mașini din primele zile erau aproape toate legate de mecanică, chiar dacă nu au început ca automobile. Mazda, pe de altă parte, a fost prima care a produs dopuri de plută pe sticlele de apă caldă. Mazda a aparținut cândva companiei Ford. În ultimul secol, Mazda și Ford au început o relație de cooperare de aproape 30 de ani și au achiziționat succesiv mai mult de 25% din acțiuni. În cele din urmă, în 2015, Ford și-a vândut pachetul final din Mazda complet, punând capăt parteneriatului dintre cele două mărci.
Prima mașină pur electrică a Porsche a fost lansată cu ceva timp în urmă, dar, de fapt, istoria sa de fabricare a mașinilor electrice poate fi urmărită de mult timp. În 1899, Porsche a inventat un motor electric în roți, care a fost și prima mașină electrică cu tracțiune integrală din lume. Nu după mult timp, domnul Porsche a adăugat mașinii electrice un motor cu ardere internă, care este primul model hibrid din lume.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Porsche a produs celebrul tanc Tiger P, iar după al Doilea Război Mondial a început să producă tractoare. Acum, pe lângă fabricarea de mașini, Porsche a început să producă și alte tipuri de produse, cum ar fi accesorii de ultimă generație pentru bărbați, accesorii auto și chiar nasturi mici.
Audi a fost inițial cel mai mare producător de motociclete din lume. După ce Germania a fost învinsă în al Doilea Război Mondial, Mercedes-Benz a achiziționat Audi. Mai târziu, Mercedes-Benz a devenit cel mai mare producător auto din Germania, dar Audi a fost întotdeauna la un punct scăzut al performanței, iar Audi a fost revândut în cele din urmă către Volkswagen din cauza unor probleme financiare.
Numele original al Audi este „Horch”, August Horch nu este doar unul dintre pionierii industriei auto germane, ci și fondatorul Audi. Motivul schimbării numelui a fost că a părăsit compania care îi poartă numele, iar Horch a deschis o altă companie cu același nume, dar a fost dat în judecată de compania inițială. Așa că a trebuit să fie redenumit Audi, pentru că Audi în latină înseamnă de fapt același lucru cu Horch în germană.
