1. Cea mai frecventă scurgere de ulei este problema etanșării supapei și a inelului pistonului. Cum să judeci dacă este o problemă cu inelul pistonului sau o problemă cu etanșarea uleiului supapei poate fi judecat prin următoarele două metode simple:
1. Măsurarea presiunii cilindrului
Dacă segmentul pistonului este cel care determină cantitatea de uzură prin datele de presiune în cilindru, dacă nu este grav, sau prin aditivi, acesta ar trebui reparat automat după 1500 de kilometri.
2. Căutați fum albastru în orificiile de evacuare
Fumul albastru este un fenomen de ardere a uleiului, cauzat în principal de pistoane, segmente de piston, garnituri de cilindri, garnituri de ulei de supape și uzură. Poate provoca arderea uleiului. Pentru a judeca dacă simeringul de ulei al supapei scurge ulei, acesta poate fi judecat după clapetea de accelerație și eliberarea clapetei. Portul de evacuare al supapei de gaz se datorează uzurii excesive a pistonului, inelului pistonului și căptușelii cilindrului; fenomenul de fum albastru este cauzat în principal de deteriorarea etanșării supapei și de uzura ghidajului supapei. cauzat.
2. Consecințele scurgerii de etanșare a uleiului supapei
Uleiul de etanșare a supapei va arde în camera de ardere. Dacă etanșarea supapei nu este infiltrată strâns în ulei, gazele de eșapament vor arăta fum albastru. Dacă este ușor să generați depozite de carbon pentru o perioadă lungă de timp, va exista o supapă care nu este etanș închisă. Arderea insuficientă. De asemenea, poate duce la acumularea de carbon în camera de ardere și duze sau blocarea convertorului catalitic cu trei căi; poate provoca, de asemenea, o scădere a puterii motorului și o creștere semnificativă a consumului de combustibil, iar deteriorarea echipamentelor aferente, în special condițiile de lucru ale bujiilor sunt reduse semnificativ. Se vede ca consecintele sunt inca foarte grave, asa ca ar trebui sa inlocuiti cat mai curand noul simering al supapei.
