1. Greutatea bielei pistonului are o anumită influență asupra diferenței de distanță a brațului, în special pentru motoarele diesel mari de viteză mică.
Legea influenței greutății bielei pistonului asupra diferenței de distanță a brațului este în general: atunci când greutatea fiecărui arbore principal este uniformă și jurnalul principal și bucșa lagărului inferior sunt bine atașate, îndepărtați biela pistonului. Dacă diferența de distanță inițială a brațului este pozitivă, valoarea pozitivă scade și se apropie de zero sau de o valoare negativă, astfel încât axa arborelui cotit tinde să se îndoaie în direcția de alimentare ascendentă. Pentru motoarele diesel de dimensiuni mici și mijlocii, datorită greutății mai ușoare a bielei pistonului și rigidității ridicate a arborelui cotit, nu există nicio influență evidentă asupra distanței brațului arborelui cotit înainte și după îndepărtarea bielei pistonului, în general nedepășind 0,03 mm.
2. Influența condițiilor de încărcare a navei asupra diferenței distanței brațului arborelui cotit.
Acest lucru se datorează distribuției neuniforme a flotabilității și a greutății de încărcare pe carenă, ceea ce o face elastic îndoită și deformată, ceea ce afectează deformarea bazei mașinii și modifică diferența de distanță a brațului arborelui cotit. Pentru sala motoarelor din mijlocul navei, atunci când încărcătura este concentrată pe capetele de la prova și pupa ale navei, va face ca mijlocul carenei să se îndoaie în sus, ceea ce face ca axa arborelui cotit să se îndoaie și în sus. Deoarece instalarea și repararea arborelui cotit se efectuează de obicei atunci când nava este goală, trebuie acordată o atenție deplină situației de încărcare. La poziționarea bazei, cel mai bine este să faceți diferența de distanță a brațului arborelui cotit pozitiv (chiar dacă axa este concavă). În acest fel, atunci când nava este încărcată puternic, carena va avea o formă convexă, astfel încât axa arborelui cotit să fie aproximativ dreaptă. Această metodă nu este potrivită numai pentru sala mașinilor din mijlocul navei, ci și pentru sala mașinilor de la pupa. În plus, deși balastul navei, apa dulce și uleiul au același impact asupra diferenței de distanță a brațului ca și încărcarea, deoarece impactul nu este mare, este adesea ignorat și necalculat.
3. Influența uzurii neuniforme a rulmentului principal asupra diferenței de distanță a brațului arborelui cotit.
Când unul sau mai mulți rulmenți principali sunt uzați, fusul principal se va scufunda în mod neuniform, ceea ce va modifica diferența de distanță a brațului arborelui cotit. Uzura neuniformă a rulmentului principal este cauzată în principal de neuniformitatea cilindrilor în uz, asamblarea proastă a rulmentului principal, defecțiunea sistemului de lubrifiere, calitatea proastă a uleiului de lubrifiere sau calitatea proastă a uzurii - aliaj rezistent al rulmenților individuali.
4. Influența stării de răcire a motorului diesel asupra decalajului brațului arborelui cotit.
Starea rece a unui motor diesel se referă la starea în care temperatura proprie este aceeași cu temperatura ambiantă, iar starea caldă se referă la starea de temperatură a motorului diesel după o perioadă de funcționare. În aceleași condiții ale altor condiții, diferența măsurată a distanței brațului între starea rece și starea caldă a motorului diesel este diferită. Regula generală este: măsurarea în starea caldă va crește diferența de distanță a brațului în direcția valorii negative decât măsurarea în starea rece. . Dacă diferența dintre brațul este negativă în starea rece, valoarea negativă crește în starea caldă; dacă diferența dintre brațul este pozitivă în starea rece, valoarea pozitivă scade și tinde spre zero sau negativă în starea caldă. În starea fierbinte, axa arborelui cotit se îndoaie în direcția arcului în sus.
5. Influența greutății volantului asupra diferenței distanței brațului arborelui cotit.
După instalarea volantului, diferența de distanță a brațului manivelei lângă capătul volantului crește în direcția valorii negative sau scade în direcția valorii pozitive, iar axa arborelui cotit tinde să se arcuiască în sus. Influența greutății volantului va implica diferența de distanță dintre brațe a celei de-a doua manivela de la capătul volantului. Acest lucru se datorează faptului că arcul superior al arborelui cotit este deformat, iar rulmentul este separat de rulment. Axa sa este aceeași cu cea a manivelei de lângă capătul volantului, dar gradul de influență este ușor.
6. Influența strângerii șuruburilor colțului de jos sau a șuruburilor de trecere asupra diferenței de distanță a brațului arborelui cotit.
După ce motorul diesel funcționează pentru o perioadă de timp, unele șuruburi de ancorare și șuruburi traversante se vor slăbi. Afectează funcționarea normală a motoarelor diesel. Este posibil ca starea bazei mașinii să se schimbe, ceea ce va modifica diferența de distanță a brațului arborelui cotit. Când motorul diesel este reparat, înainte de inspecția axului arborelui cotit, verificați mai întâi dacă șuruburile de ancorare sunt slăbite și dacă blocurile de perne dintre scaunul motorului și fundația carenei sunt slăbite. Când verificați, folosiți un ciocan mic pentru a lovi ușor tamponul. Dacă se aude un sunet puternic la atingere, înseamnă că contactul este bun. Strângerea șuruburilor de trecere trebuie efectuată în strictă conformitate cu metodele și cerințele specificate în manualul de instrucțiuni. Laturile stânga și dreapta trebuie strânse în același timp, iar șuruburile trebuie strânse de la mijloc spre cele două părți în doi timpi.
După o analiză cuprinzătoare a diferiților factori care afectează diferența de distanță a brațului manivelei, se poate concluziona că „diferența de distanță a brațului manivelei este o valoare în anumite condiții și este o valoare relativă. Când se schimbă condițiile, valoarea diferenței de distanță a brațului este, de asemenea, A se schimba". Prin urmare, atunci când analizați diferența de distanță a brațului, ar trebui să înțelegeți mai întâi condițiile de măsurare și apoi să le comparați în aproximativ aceleași condiții, altfel nu va avea sens. . După ce arborele cotit este echipat cu volantul și biela pistonului, dacă rulmenții principali sunt coaxiali, diferența de distanță a brațului manivelă poate să nu fie totală, dimpotrivă, dacă diferența de distanță a manivelei este zero, nu înseamnă că rulmenții principali trebuie să fie coaxiali. În general, nu se poate considera că cea mai bună calitate a asamblarii este atunci când diferența de distanță a manivelei este ajustată la zero.
