Inelul pistonului este una dintre părțile centrale ale motorului. Materialul inelului pistonului trebuie să aibă o rezistență adecvată, duritate, elasticitate și rezistență la oboseală, rezistență excelentă la uzură, rezistență la căldură și rezistență la coroziune. Odată cu dezvoltarea motoarelor moderne către viteză mare, sarcină mare și emisii scăzute, în timp ce cerințele pentru materialele pentru segmentele pistonului devin din ce în ce mai mari, tratarea suprafeței este, de asemenea, supusă unor cerințe mai ridicate. Din ce în ce mai multe tehnologii noi de tratament termic Au fost sau sunt utilizate în tratamentul termic al segmentelor pistonului, cum ar fi nitrurarea ionică, ceramica de suprafață, nanotehnologia etc.

Tratamentul ceramic cu imersie cu inel de piston este o tehnologie de depunere chimică a vaporilor cu plasmă la temperatură joasă (pe scurt PCVD). Pe suprafața substratului metalic crește o peliculă ceramică cu o grosime de câțiva micrometri. În același timp, când ceramica pătrunde în suprafața metalului, ionii metalici intră și în ceramică. Filmul pătrunde în interior și formează difuzie în două sensuri, devenind un „film compozit cermet”. În special, procesul poate crește materialul ceramic compozit metalic pe un substrat metalic în care este dificil de difuzat materiale semiconductoare, cum ar fi cromul.

Acest „film compozit metal-ceramic” are următoarele caracteristici:

1. Creșterea la temperatură scăzută sub 300℃ fără niciun efect negativ asupra inelului pistonului;

2. Metalul de pe suprafața inelului pistonului suferă difuzie în două sensuri cu nitrură de bor și nitrură de siliciu cubică în stare de plasmă în vid, formând un material funcțional cu un gradient de gradient, astfel încât este ferm combinat;

3. Deoarece pelicula subțire ceramică și metalul formează un material funcțional cu gradient oblic, nu numai că joacă un rol în lipirea fermă a stratului de tranziție, dar modifică și rezistența marginii de legătură ceramică, îmbunătățește rezistența la îndoire și îmbunătățește semnificativ suprafața duritatea și duritatea inelului;

4. Rezistență mai bună la uzură la temperaturi ridicate;

5. Capacitate antioxidantă sporită.

Deoarece pelicula ceramică are o funcție de auto-lubrifiere, segmentul pistonului impregnat cu segmentul pistonului ceramic poate reduce coeficientul de frecare al motorului cu 17% 30%, iar cantitatea de uzură dintre acesta și perechea de frecare este redusă cu 2/ /5 1/2 și poate fi redus semnificativ. Vibrații și zgomot motor. În același timp, datorită performanței bune de etanșare dintre filmul ceramic și căptușeala cilindrului motorului, scurgerea medie de aer a pistonului a scăzut, de asemenea, cu 9,4%, iar puterea motorului poate fi crescută cu 4,8% 13,3%. Și economisiți combustibil 2,2% 22,7%, ulei de motor 30% 50%.