Suprafața exterioară a inelului pistonului este adesea acoperită pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță ale inelului, cum ar fi prin modificarea caracteristicilor de frecare sau abraziune ale suprafeței. Unele acoperiri, cum ar fi acoperirile de depunere, cum ar fi acoperirile fizice sau chimice de depunere de vapori, îmbunătățesc adesea caracteristicile de inserție ale inelului.

Alu-coat este o acoperire insolubilă pe bază de cupru pe bază de alumină, care a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 1990 pentru a reduce timpul de funcționare al noilor motoare MAN B & W MC.

MAN Diesel a introdus un strat de aluminiu bazat pe caracteristicile efective de rodare ale căptușelilor sale de rodaj și semi-uzură. Experiența vastă și rata de succes de 100% fac alu-coat să iasă în evidență. 1 opțiune de acoperire de rodaj. Alu-coat reduce timpul de încercare și creează o perioadă sigură și de încredere. Astăzi, inelele acoperite cu aluminiu sunt folosite la motoarele noi și la motoarele mai vechi cu bucșe de șlefuire și semi-honuire. Învelișul din aluminiu reduce, de asemenea, consumul de ulei al cilindrului în timpul spargerii.

Alu-coat este o acoperire cu pulverizare termică semi-moale cu o grosime de aproximativ 0,25 mm. Era „vopsit” și părea puțin dur, dar a format rapid o suprafață netedă de rulare conturată.

Matricea moale de pe acoperire face ca materie insolubilă tare să iasă pe suprafața de rulare a inelului și acționează asupra suprafeței de rulare a căptușelii într-o manieră ușor abrazivă. Matricea poate fi, de asemenea, utilizată ca un tampon de siguranță pentru a preveni problemele inițiale de abraziune înainte de completarea spargerii.

Beneficiile modernizării sunt multiple. Atunci când este instalat în bucșe utilizate anterior, învelișul de aluminiu nu numai că elimină timpul de rulare al inelului pistonului. Această acoperire oferă, de asemenea, o marjă suplimentară de siguranță atunci când se confruntă cu probleme operaționale. Acest proces durează de obicei între 500 și 2.000 de ore. Efectul ușor abraziv al segmentelor de piston acoperite cu aluminiu le face ideale pentru înlocuirea segmentelor de piston uzate în legătură cu revizia pistonului. Căptușelile cu inele de uzură prezintă adesea semne de pete de vopsea și / sau erupții care sunt parțial perforate și lustruite. Alu-coat provoacă o uzură uzură a căptușelii la scară microscopică, care este de obicei suficientă pentru a reconstrui structura de deschidere importantă a căptușelii, care este crucială pentru tribologia căptușelii / ulei / sistemului de segmente de piston.