Chiulasa motorului este instalată pe partea superioară a blocului cilindri ca o componentă care transportă trenul de supape, care etanșează cilindrul de sus și constituie camera de ardere. Deoarece este în contact cu gaz de temperatură ridicată și presiune înaltă, trebuie să suporte o sarcină termică și mecanică mare. Dacă chiulasa este parțial ridicată sau deformată și deformată, iar etanșarea dintre aceasta și planul superior al corpului este distrusă, fenomenul tipic de defecțiune este arderea continuă a garniturii cilindrului și următoarele fenomene de defecțiune: apă în ulei în tavă de ulei, ulei în ulei Suprafața se ridică; există bule de aer în rezervorul de apă; din țeava de evacuare iese fum alb; bule de aer sunt emise de pe suprafața articulară a chiulasei și a corpului; senzația de compresie nu este evidentă atunci când arborele cotit este rotit, iar locomotiva este dificil de pornit. Prin urmare, inspecția planeității chiulasei motorului este deosebit de importantă.
Pașii pentru verificarea planeității chiulasei sunt următorii:
1 Instrumente de pregătire: ecartament pentru tăișul cuțitului, ecartament, cârpă
2 Instrumente de inspecție Ștergeți ecartamentul pentru marginea cuțitului și ecartamentul, ștergeți cilindrul
3 Începeți măsurarea și măsurați conform diagramei de poziție. Notă: Evitați găurile pentru șuruburi când măsurați.
4. Prin observarea decalajului dintre rigla tăieturii cuțitului și cilindru, se măsoară decalajul cu cea mai mare transmisie a luminii cu un calibre, iar valoarea maximă care poate fi introdusă este eroarea de planeitate a planului.
