Turbocompresorul este un sistem de ghidare forțată. Comprimă aerul care curge în motor. Aerul comprimat permite motorului să preseze mai mult aer în cilindru, iar mai mult aer înseamnă că poate fi injectat mai mult combustibil în cilindru. Prin urmare, cursa de ardere a fiecărui cilindru poate genera mai multă putere. Motorul turboalimentat produce mult mai multă putere decât același motor obișnuit. În acest fel, puterea motorului poate fi îmbunătățită semnificativ. Pentru a obține această îmbunătățire a performanței, turbocompresorul folosește gazele de eșapament evacuate din motor pentru a conduce turbina să se rotească, iar turbina antrenează pompa de aer să se rotească. Viteza maximă a turbinei în turbină este de 150.000 de rotații pe minut, ceea ce este echivalent cu de 30 de ori viteza majorității motoarelor auto. În același timp, datorită conexiunii cu țeava de evacuare, temperatura turbinei este de obicei foarte ridicată. La

Turbocompresoarele sunt în general instalate în spatele galeriei de evacuare a motorului. Gazele de evacuare evacuate din conducta de ramificație de evacuare antrenează turbina să se rotească, iar turbina este conectată la un compresor instalat între filtrul de aer și conducta de aspirație printr-un arbore. Compresorul comprimă aerul în cilindru. Aerul evacuat din cilindru trece prin paletele turbinei, determinând rotirea turbinei. Cu cât mai multe gaze de evacuare curg prin pale, cu atât turbina se învârte mai repede. La celălalt capăt al arborelui care conectează turbina, compresorul atrage aer în cilindru. Compresorul este o pompă centrifugă care aspiră aer în centrul paletelor și aruncă aerul în exterior pe măsură ce se rotește. Pentru a se adapta la viteze de până la 150.000 rpm, turbocompresoarele folosesc rulmenți hidraulici. Rulmenții hidraulici pot reduce frecarea întâlnită atunci când arborele se rotește. Componentele conectate la turbină sunt: ​​conductă de ramificație de evacuare, convertizor catalitic cu trei căi, conductă de admisie, conductă de apă, conductă de ulei etc.