În multe zone, iarna temperatura este foarte scăzută, iar mulți proprietari de mașini au experimentat jena ca motorul să fie înghețat și crăpat. Această situație apare mai ales atunci când motorul rece este pornit. Știți că motorul îngheață și crapă la câteva grade sub zero?
Înghețarea și crăparea motorului sunt în general frecvente sub minus zece grade, dar nu atunci când temperatura ajunge sub -10, blocul motor va îngheța și crăpa.

Sunt necesare două condiții pentru înghețarea și crăparea motorului, una este pornirea la rece, iar cealaltă este lipsa antigelului sau antigelul insuficient.

Motivul pentru care motorul îngheață și crapă este că volumul lichidului antigel se extinde atunci când îngheață în conductă, ceea ce face ca radiatorul să se extindă și să crape și să înghețe blocul cilindrilor sau chiulasa motorului. În același timp, atunci când motorul rece este pornit, agentul frigorific din motor nu poate circula în țeavă pentru a disipa căldura din cauza înghețului, care poate provoca cu ușurință deteriorarea motorului.

Cum se remediază înghețarea și fisurarea motorului? Discutați această problemă pe sub-componente și materiale.
Mai întâi, să vorbim despre materialele comune ale blocului cilindric. Cilindrii auto sunt, în general, împărțiți în fontă și aluminiu turnat. Cilindrii din fontă pot fi reparați. Fisurile mici sunt în general sudate până la moarte prin tije de sudură, iar peretele cilindrului poate fi netezit. Dacă corpul cilindrului este din aluminiu turnat, acesta poate fi înlocuit numai în întregime, iar aluminiul turnat nu poate fi reparat.

Există două părți ale motorului care sunt predispuse la îngheț și crăpare, una este blocul cilindrilor și cealaltă este chiulasa.

Blocul cilindrilor din fontă poate fi reparat, dar chiulasa nu poate fi reparată prin sudare, indiferent de materialul acesta, poate fi înlocuit doar cu piese noi. Deoarece chiulasa este folosită în principal pentru etanșare, rezistența de sudare după îngheț și crăpare este departe de a atinge standardul original.

Cum să previi înghețarea și crăparea motorului?
1. Înlocuiți antigelul de înaltă calitate, menținând în același timp nivelul lichidului în poziția standard. Pentru zonele în care iarna temperatura este foarte scăzută, apa pură nu trebuie folosită ca lichid de răcire și trebuie folosit un lichid special de răcire auto. Punctul de îngheț al lichidului de răcire al mașinii este sub -60 de grade, care poate fi aplicat la majoritatea scenelor;
2. Dacă se folosește apă pură ca antigel, atunci după ce flacăra este stinsă, ieșirea antigel ar trebui să fie deschisă pentru a scurge toată apa și apoi umpleți cu apă caldă când o utilizați;
3. Parcați vehiculul în garajul subteran. Temperatura drumului subteran este în general ridicată, iar antigelul nu este ușor de înghețat.