Ruptura arborelui cotit începe de obicei de la cea mai mică fisură, iar cele mai multe fisuri și fracturi apar la partea de conectare a brațului manivelei la colțurile rotunjite ale tijei de biela al cilindrului de cap sau cilindrului de capăt. În timpul funcționării, fisura sa extins treptat și s-a rupt brusc când a atins un anumit nivel. Partea maro se găsește adesea pe suprafața fracturii, care este evident o fisură veche, iar structura lucioasă și strălucitoare este semnul ruperii bruște de mai târziu. Să aruncăm o privire la cauza arborelui cotit spart cu toată lumea astăzi! Problemă de rupere a arborelui cotit al motorului

1. Colțurile rotunjite de la ambele capete ale arborelui cotit sunt prea mici

La șlefuirea arborelui cotit, polizorul nu a reușit să controleze corect filetul axial al arborelui cotit. Pe lângă prelucrarea suprafețelor brute, raza filetului este, de asemenea, prea mică. Prin urmare, atunci când arborele cotit funcționează, are loc o concentrație mare de stres la filet, iar arborele cotit este scurtat. Viața de oboseală.

2. Decalajul axei fuselui principal al arborelui cotit

Axa fusului principal al arborelui cotit este deviată, ceea ce distruge echilibrul dinamic al ansamblului arborelui cotit. Când motorul diesel funcționează la turație mare, generează o forță inerțială puternică, care provoacă ruperea arborelui cotit.

3. Concursul de frig al arborelui cotit este prea mare

După utilizarea pe termen lung a arborelui cotit, în special după apariția arderii plăcilor sau a accidentelor de lovire a cilindrului, vor apărea îndoituri mai mari și ar trebui îndepărtate pentru corectarea presării la rece. Datorită deformării plastice a metalului intern al arborelui cotit în timpul calibrării, se va genera o presiune suplimentară mare, reducând astfel rezistența arborelui cotit. Dacă concurența la rece este prea mare, arborele cotit poate fi deteriorat sau fisurat. Acest tip de arbore cotit se va rupe la scurt timp după ce a fost folosit.

4. Volanul este slăbit

Dacă șuruburile volantului sunt slăbite, ansamblul arborelui cotit își va pierde echilibrul dinamic inițial, iar motorul diesel se va agita după rulare și va fi generată în același timp o forță de inerție mare, ceea ce va cauza oboseala arborelui cotit și va rupe ușor la capătul de coadă.

5. Calitatea arborelui cotit în sine este slabă

Nu cumpărați arbori cotiți ieftin, trebuie să le cumpărați de la canale obișnuite. Ar trebui verificat cu atenție înainte de instalare și, dacă există vreo problemă, trebuie înlocuit sau returnat la timp. În plus, atunci când motorul este revizuit, arborele cotit trebuie inspectat prin inspecție magnetică sau prin imersie în ulei. Dacă suprafața fusului prezintă fisuri radiale sau fisuri axiale care se extind până la colțurile rotunjite ale umărului, arborele cotit nu mai poate fi utilizat.

6. Axă diferită a rulmentului principal

La asamblarea arborelui cotit, dacă liniile centrale ale bucșelor principale de pe blocul cilindrilor sunt diferite de axă, motorul diesel va fi predispus la arderea tufișului și la accidente de ținere a axei după funcționare, iar arborele cotit se va rupe, de asemenea, sub acțiunea puternică a arborelui cotit. stres alternant.

7. Jocul ansamblului arborelui cotit este prea mare

Dacă jocul de potrivire dintre suportul arborelui cotit și bucșa rulmentului este prea mare, arborele cotit va afecta bucșa rulmentului după ce motorul diesel funcționează, dar aliajul va cădea și bucșa va arde și ține arborele, iar arborele cotit va de asemenea, poate fi ușor deteriorat.

8. Timpul de alimentare cu ulei este prea devreme sau volumul de ulei al fiecărui cilindru este neuniform

Dacă timpul de alimentare cu combustibil al pompei de injecție de combustibil este prea devreme, pistonul va arde și va funcționa înainte de punctul mort superior, ceea ce va face ca motorul diesel să bată și arborele cotit va fi afectat de stresul alternativ. Dacă alimentarea cu ulei a fiecărui cilindru este neuniformă, forța fiecărui jurnal al arborelui cotit va fi neuniformă din cauza inconsecvenței cazului de explozie a fiecărui cilindru, ceea ce va provoca oboseală prematură și fisuri.

9. Ungere slabă a arborelui cotit

Dacă pompa de ulei este uzată sever, canalul de ulei de lubrifiere este murdar și debitul nu este lin, alimentarea cu ulei va fi insuficientă și presiunea uleiului va scădea, ducând la defectarea unei pelicule normale de ulei de lubrifiere între arborele cotit și bucșe de lagăr, care vor provoca frecare uscată și ar cauza bucșe și arbori. , Spărgerea arborelui cotit și alte accidente majore.

10. Ruptura arborelui cotit cauzată de funcționarea necorespunzătoare

Dacă clapeta de accelerație este prea mare sau prea scăzută, frânarea este frecventă sau suprasolicitată pentru o perioadă lungă de timp în timpul funcționării, arborele cotit va fi deteriorat de un cuplu excesiv sau de sarcina de impact. În plus, arborele cotit este, de asemenea, predispus la fracturi atunci când motorul diesel are accidente, cum ar fi fuga, ciocnirea și ejectarea supapei. Diagnosticarea și depanarea fracturii arborelui cotit al motorului

Pentru a preveni ruperea arborelui cotit, în timpul întreținerii pot fi luate următoarele măsuri:

În primul rând, înainte de a repara arborele cotit, verificați cu atenție arborele cotit pentru fisuri, acordați o atenție deosebită părții de tranziție a filetului, dacă există o fisură, arborele trebuie casat. Când șlefuiți jurnalul, păstrați o anumită rază a filetului între jurnal și brațul manivelei. Nu reduceți dimensiunea fileului în mod arbitrar. Acordați atenție finisajului suprafeței fileului, altfel va provoca concentrarea tensiunilor și va provoca ruperea arborelui cotit.

În al doilea rând, atunci când uzura dimensiunii jurnalului depășește limita, este necesar să se aleagă o metodă care are o influență mai mică asupra rezistenței la oboseală a jurnalului de recuperat. Reducerea intensității este mai mare.

Apoi, jocul de potrivire și jocul de capăt al fiecărui jurnal și al rulmentului ar trebui să fie în conformitate cu standardul. Dacă jocul este prea mare, este ușor să deteriorați arborele cotit din cauza impactului. Dacă jocul este prea mic, arborele cotit se poate sparge din cauza ținerii arborelui. În ceea ce privește asamblarea, timpul de aprindere trebuie reglat cu precizie, nu prea devreme sau prea retragere, acordați atenție echilibrului arborelui cotit, al volantului și al ambreiajului.