Caracteristica căptușelii uscate a cilindrului este că suprafața exterioară a căptușelii cilindrului nu intră în contact cu lichidul de răcire. Pentru a obține o zonă de contact reală suficientă cu blocul cilindric pentru a asigura efectul de disipare a căldurii și poziționarea căptușelii cilindrului, suprafața exterioară a căptușei uscate a cilindrului și suprafața interioară a găurii lagărului blocului cilindrului potrivite cu aceasta au un nivel ridicat. precizia de prelucrare și, în general, adoptă potrivirea prin interferență.

În plus, căptușele de cilindru uscate au pereți subțiri, iar unele au doar 1 mm grosime. Capătul inferior al cercului exterior al căptușei cilindrului uscat este realizat cu un unghi mic, astfel încât să preseze blocul cilindrului. Partea superioară (sau partea inferioară a orificiului rulmentului cilindrului) este disponibilă cu flanșă și fără flanșă. Cantitatea de interferență cu o flanșă este mică, deoarece flanșa poate ajuta la poziționarea acesteia.

Avantajele căptușelilor uscate ale cilindrului sunt că nu este ușor să scurgeți apa, structura corpului cilindrului este rigidă, nu există cavitație, distanța dintre centrul cilindrului este mică și masa corporală este mică; dezavantajele sunt repararea și înlocuirea incomode și disiparea slabă a căldurii.

La motoarele cu alezajul mai mic de 120 mm, este utilizat pe scară largă datorită sarcinii sale termice mici. Merită menționat faptul că căptușeala uscată a cilindrului a motoarelor diesel auto străine s-a dezvoltat rapid datorită avantajelor sale remarcabile.