Există 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 și 16 cilindri folosiți în mod obișnuit la motoarele de automobile. Pentru mașinile obișnuite de familie, 3, 4 și 6 cilindri sunt încă majoritatea. De fapt, într-o anumită măsură, cu cât motorul are mai mulți cilindri, cu atât nivelul mașinii este mai mare. Deoarece numărul de cilindri corespunde cu deplasarea motorului, acesta este, de asemenea, direct proporțional cu consumul de combustibil și puterea.

Sub tendința actuală de economisire a energiei și de reducere a emisiilor, modelele care erau echipate cu motoare V12, V10 și V8 introduc sisteme de turboalimentare pentru a reduce numărul de cilindri. Cu condiția ca puterea să rămână neschimbată sau chiar mai bună, consumul de combustibil și emisiile sunt reduse. Foarte redus.

Indiferent de alți factori, cu cât un motor are mai mulți cilindri, cu atât vibrațiile pe care le generează în timpul funcționării sunt mai mici. Acest lucru se datorează faptului că mai mulți cilindri sunt implicați în efectuarea lucrărilor pe unitatea de timp, rezultând o scădere a unghiului intervalului de lucru. Mic, ceea ce face ca motorul să funcționeze mai coerent și mai natural. Cu toate acestea, motoarele de astăzi, prin îmbunătățirea proceselor de fabricație și aplicarea unor tehnologii precum arborii de echilibrare, chiar și un motor cu 3 cilindri a făcut o treabă foarte bună în suprimarea vibrațiilor.

Numărul de supape pe cilindru se referă la numărul de supape per cilindru al motorului, inclusiv două supape, trei supape, patru supape, cinci supape și chiar șase supape. Cu cât numărul de supape este mai mare, cu atât eficiența de admisie și evacuare este mai bună. La fel ca alergatul singur, atunci când ești epuizat și gâfâi, trebuie să deschizi gura pentru a respira, dar mecanismul supapei este mai complicat, ceea ce va afecta durata de viață a motorului. , Eficiența eșapamentului și complexitatea structurală etc., tehnologia cu patru supape este în prezent cea mai eficientă și utilizată pe scară largă.

Prin parametrii relevanți ai motorului, putem înțelege practic progresul tehnologic al unui motor. Odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei, motorul va avea performanțe de putere mai bune și un consum de combustibil și emisii mai mici. În comparație cu motorul tradițional cu ardere internă În general, un astfel de progres poate fi lent, dar este încă dificil de înlocuit astăzi.