1. Supraîncălzirea sau lovirea are loc atunci când motorul nu funcționează corespunzător, provocând ablația și deteriorarea garniturii chiulasei.
2. Ansamblul garniturii cilindrului este neuniform sau direcția de asamblare este greșită, provocând deteriorarea garniturii cilindrului.
3. Când a fost instalată chiulasa, asamblarea nu a fost efectuată conform secvenței și cuplului specificate, rezultând că garnitura cilindrului nu a fost etanșată.
4. Când garnitura cilindrului este instalată, murdăria este amestecată cu chiulasa și corpul cilindrului, ceea ce face ca garnitura cilindrului să nu fie etanșată și deteriorată.
5. Calitatea garniturii cilindrului este slabă și etanșarea nu este etanșă, provocând daune.

Metoda de diagnostic

Dacă motorul are zgomot anormal „brusc, brusc” și slăbiciune la conducere, verificați mai întâi dacă circuitul și circuitul uleiului de motor sunt normale. Când se stabilește că circuitul și circuitul de ulei sunt normale, se poate bănui că garnitura cilindrului este deteriorată și defecțiunea poate fi detectată conform următorilor pași:
În primul rând, determinați cilindrii care produc zgomote anormale „brute și brusce” în motor, iar deteriorarea garniturii chiulasei duce adesea la nefuncționarea cilindrilor adiacenți. Dacă se determină că cilindrul adiacent nu funcționează, presiunea cilindrului cilindrului care nu funcționează poate fi măsurată cu un manometru al cilindrului. Dacă presiunile celor doi cilindri adiacente sunt relativ scăzute și foarte apropiate, se poate determina că garnitura cilindrului este deteriorată sau chiulasa este deformată și deteriorată.
Dacă descoperiți că suprafața articulației motorului are scurgeri, cantitatea de ulei crește, uleiul conține apă și lichidul de răcire din radiator conține stropi de ulei sau bule de aer, verificați dacă există scurgeri de apă sau scurgeri de ulei la îmbinarea dintre cilindru. chiulasa si garnitura cilindrului. Dacă se întâmplă, garnitura chiulasei este deteriorată, ceea ce duce la scurgeri.