1. Când motorul diesel este în aer, nu amestecul combustibil intră în cilindru, ci aerul. Motoarele diesel folosesc pompe de combustibil de înaltă presiune pentru a injecta motorină în cilindri prin injectoare de combustibil; în timp ce motoarele pe benzină folosesc carburatoare pentru a amesteca benzina și aerul în amestecuri combustibile, care sunt aspirate în cilindri de către pistoane în timpul admisiei.
2. Motoarele diesel sunt cu aprindere prin compresie și aparțin motoarelor cu combustie internă cu aprindere prin compresie; motoarele pe benzină sunt aprinse de scântei electrice și aparțin motoarelor cu ardere internă aprinse.
3. Raportul de compresie al motoarelor diesel este mare, în timp ce raportul de compresie al motoarelor pe benzină este mic.
4. Din cauza diferitelor rapoarte de compresie, arborii cotiți și carcasele motoarelor diesel trebuie să reziste la o presiune explozivă mult mai mare decât piesele similare ale motoarelor pe benzină. Acesta este și motivul pentru care motoarele diesel sunt voluminoase și voluminoase.
5. Timpul de formare a amestecului de motor diesel este mai scurt decât timpul de formare a amestecului de motor pe benzină.
6. Structura camerei de ardere a motorului diesel și a motorului pe benzină este diferită.
7. Motoarele diesel sunt mai greu de pornit decât motoarele pe benzină. Motoarele diesel au o varietate de metode de pornire, cum ar fi pornirea motoarelor mici pe benzină, pornirea demarorului de mare putere, pornirea cu aer etc.; motoarele pe benzină pornesc în general cu un demaror.
8. Motoarele diesel sunt în mare parte echipate cu dispozitive de preîncălzire; motoarele pe benzină nu.
9. Viteza motorului diesel este scăzută, în timp ce cea a motorului pe benzină este mare.
10. În aceeași stare de putere, motorul diesel are un volum mare, iar motorul pe benzină are un volum mic.
11. Sistemul de alimentare cu combustibil este diferit. Motoarele diesel sunt sisteme de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, în timp ce motoarele pe benzină sunt sisteme de alimentare cu combustibil pentru carburator și sisteme de alimentare cu combustibil cu injecție electronică.
12. Scopul este altul. Mașinile mici și echipamentele portabile mici (grupuri electrogene mici, mașini de tuns iarba, pulverizatoare etc.) sunt în principal motoare pe benzină; vehiculele grele, vehiculele speciale, mașinile de construcții, grupurile electrogene etc. sunt în principal motoare diesel.