Pistonul funcționează la temperaturi ridicate, presiune mare, viteză mare și lubrifiere slabă. Pistonul este direct în contact cu gazul la temperatură ridicată, iar temperatura instantanee poate ajunge la mai mult de 2500K, prin urmare, căldura este gravă, iar condițiile de disipare a căldurii sunt foarte slabe, astfel încât temperatura pistonului este foarte ridicată atunci când lucrează, partea de sus este la 600 ~ 700K, iar distribuția temperaturii este foarte neuniformă; Partea superioară a pistonului suportă o mulțime de presiune a gazului, în special presiunea maximă a cursei de lucru, motorul pe benzină până la 3 ~ 5MPa, motorul diesel până la 6 ~ 9MPa, ceea ce face impactul pistonului și rezistă la rolul presiunii laterale; Pistonul din cilindru la o mișcare alternativă de mare viteză (8 ~ 12m/s), iar viteza este în continuă schimbare, ceea ce produce o forță de inerție mare, astfel încât pistonul este supus unei sarcini suplimentare mari. Lucrând în condiții atât de dure, pistonul se va deforma și va accelera uzura și va produce, de asemenea, sarcini suplimentare și solicitări termice, fiind în același timp corodat chimic de gaz.
Inspecția pistonului se referă în principal la măsurarea diametrului mantalei, a înălțimii canelurii inelului pistonului și a dimensiunii orificiului scaunului pistonului:
① Alegerea pistonului trebuie determinată în funcție de dimensiunea reparației cilindrului. De obicei, dimensiunea mai mare este marcată pe partea superioară a pistonului;
② În aceeași serie de pești, structura pistonului nu este neapărat aceeași, așa că atunci când alegeți un piston, trebuie selectat tipul corespunzător de piston în funcție de tipul de motor. Pe același motor, ar trebui selectat pistonul aceleiași mărci, același grup sau același cod de produs; Pistonul aceluiași model trebuie utilizat cu același cod de produs pentru a se asigura că diferența de diametru și calitatea pistonului nu depășește domeniul de aplicare specificat de fabrica originală. În caz contrar, va cauza arderea proastă a motorului, lucrări grele, scăderea economiei și a puterii și alte defecțiuni. Prin urmare, la selectarea unui piston, trebuie selectat tipul corespunzător de piston în funcție de tipul de motor.