Segurile de piston sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de mașini de putere, cum ar fi motoarele cu abur, motoarele diesel, motoarele pe benzină, compresoarele, presele hidraulice etc., utilizate pe scară largă în mașini, trenuri, nave, iahturi și așa mai departe. În general, inelul pistonului este instalat în canalul inelului pistonului, iar acesta și pistonul, căptușeala cilindrului, chiulasa și alte componente ale camerei trebuie să lucreze.

Funcția segmentului pistonului include etanșare, reglare a uleiului (controlul uleiului), conducerea căldurii (transfer de căldură), ghidare (suport) patru roluri. Etanșare: se referă la gaz de etanșare, nu lăsați camera de ardere să se scurgă în carter, scurgerea de gaz este controlată la minimum, îmbunătățiți eficiența termică. Scurgerile de aer nu numai că vor reduce puterea motorului, dar vor face și deteriorarea uleiului, care este sarcina principală a inelului de gaz; Reglați uleiul (controlul uleiului): excesul de ulei de lubrifiere de pe peretele cilindrului este răzuit, iar peretele cilindrului este acoperit cu o peliculă subțire de ulei pentru a asigura lubrifierea normală a cilindrului și a pistonului și a inelului, care este sarcina principală a inelul de ulei. În motoarele moderne de mare viteză, se acordă o atenție deosebită rolului filmului de ulei de control al segmentului pistonului; Conducerea căldurii: căldura pistonului este transmisă căptușelii cilindrului prin inelul pistonului, adică efectul de răcire. Conform datelor fiabile, 70 ~ 80% din căldura primită de partea superioară a pistonului nerăcit este dispersată prin inelul pistonului către peretele cilindrului, iar 30 ~ 40% din pistonul de răcire este dispersat prin inelul pistonului către cilindru. perete; Suport: Inelul pistonului menține pistonul în cilindru, previne contactul direct între piston și peretele cilindrului, asigură o mișcare lină a pistonului, reduce rezistența la frecare și împiedică lovirea pistonului cu cilindrul. În general, pistonul motorului pe benzină utilizează două inele de gaz și un inel de ulei, în timp ce motorul diesel utilizează de obicei două inele de ulei și un inel de gaz.