Virabrequim totalmente suportado:O número de munhões principais do virabrequim é um a mais que o número de cilindros, ou seja, existe um munhão principal em ambos os lados de cada munhão da biela. Por exemplo, o virabrequim totalmente suportado de um motor de seis cilindros possui sete munhões principais. O virabrequim totalmente suportado do motor de quatro cilindros possui cinco munhões principais. Esse tipo de suporte, a resistência e a rigidez do virabrequim são melhores, além de reduzir a carga do mancal principal e diminuir o desgaste. Os motores a diesel e a maioria dos motores a gasolina usam este formulário.

Virabrequim parcialmente apoiado:O número de munhões principais do virabrequim é menor ou igual ao número de cilindros. Este tipo de suporte é denominado virabrequim não totalmente suportado. Embora a carga do rolamento principal deste tipo de suporte seja relativamente grande, ela encurta o comprimento total do virabrequim e reduz o comprimento total do motor. Alguns motores a gasolina podem usar este tipo de virabrequim se a carga for pequena.