1. Quando o motor diesel está no ar, não é a mistura combustível que entra no cilindro, mas o ar. Os motores diesel usam bombas de combustível de alta pressão para injetar diesel nos cilindros através de injetores de combustível; enquanto os motores a gasolina usam carburadores para misturar gasolina e ar em misturas combustíveis, que são sugadas para dentro dos cilindros pelos pistões durante a admissão.
2. Os motores diesel são de ignição por compressão e pertencem aos motores de combustão interna de ignição por compressão; os motores a gasolina são acesos por faíscas elétricas e pertencem a motores de combustão interna com ignição.
3. A taxa de compressão dos motores a diesel é grande, enquanto a taxa de compressão dos motores a gasolina é pequena.
4. Devido às diferentes taxas de compressão, os virabrequins e as carcaças dos motores diesel têm que suportar uma pressão explosiva muito maior do que peças semelhantes dos motores a gasolina. Esta é também a razão pela qual os motores diesel são volumosos e volumosos.
5. O tempo de formação da mistura do motor diesel é menor que o tempo de formação da mistura do motor a gasolina.
6. A estrutura da câmara de combustão do motor diesel e do motor a gasolina é diferente.
7. Os motores a diesel são mais difíceis de dar partida do que os motores a gasolina. Os motores a diesel têm uma variedade de métodos de partida, como partida de motor a gasolina pequeno, partida de alta potência, partida a ar, etc .; os motores a gasolina geralmente dão partida com um motor de partida.
8. Os motores diesel são maioritariamente equipados com dispositivos de pré-aquecimento; os motores a gasolina não.
9. A velocidade do motor diesel é baixa, enquanto a do motor a gasolina é alta.
10. No mesmo estado de potência, o motor diesel tem um grande volume e o motor a gasolina tem um volume pequeno.
11. O sistema de abastecimento de combustível é diferente. Os motores a diesel são sistemas de fornecimento de combustível de alta pressão, enquanto os motores a gasolina são sistemas de fornecimento de combustível com carburador e sistemas de fornecimento de combustível com injeção eletrônica.
12. O propósito é diferente. Carros pequenos e pequenos equipamentos portáteis (pequenos grupos geradores, cortadores de grama, pulverizadores, etc.) são principalmente motores a gasolina; veículos pesados, veículos especiais, máquinas de construção, grupos geradores, etc. são principalmente motores a diesel.