1. Força
As forças que atuam no anel do pistão incluem a pressão do gás, a força elástica do próprio anel, a força inercial do movimento alternativo do anel, a força de atrito entre o anel e o cilindro e a ranhura do anel, conforme mostrado na figura. Devido a essas forças, o anel produzirá movimentos básicos como movimento axial, movimento radial e movimento rotacional. Além disso, devido às suas características de movimento, juntamente com o movimento irregular, o anel do pistão inevitavelmente apresenta vibração flutuante e axial, movimento radial irregular e vibração, movimento de torção causado pelo movimento axial irregular. Esses movimentos irregulares muitas vezes impedem o funcionamento do anel do pistão. Ao projetar um anel de pistão, é necessário dar folga total ao movimento favorável e controlar o lado desfavorável.

2. Condutividade térmica
O alto calor gerado pela combustão é transmitido à parede do cilindro através do anel do pistão, para que possa resfriar o pistão. O calor dissipado para a parede do cilindro através do anel do pistão pode geralmente atingir 30-40% do calor absorvido pela parte superior do pistão.

3. Estanqueidade ao ar
A primeira função do anel do pistão é manter a vedação entre o pistão e a parede do cilindro e controlar ao mínimo o vazamento de ar. Esta função é desempenhada principalmente pelo anel de gás, ou seja, o vazamento de ar comprimido e gás do motor deve ser controlado ao mínimo em quaisquer condições de operação para melhorar a eficiência térmica; evitar que o cilindro e o pistão ou o cilindro e o anel sejam causados ​​por vazamento de ar Convulsão; para evitar mau funcionamento causado pela deterioração do óleo lubrificante.

4. Controle de óleo
A segunda função do anel do pistão é raspar adequadamente o óleo lubrificante preso à parede do cilindro e manter o consumo normal de óleo. Quando o fornecimento de óleo lubrificante for excessivo, ele será sugado para dentro da câmara de combustão, o que aumentará o consumo de combustível, e o depósito de carbono produzido pela combustão terá um impacto muito negativo no desempenho do motor.

5. Apoio
Como o pistão é ligeiramente menor que o diâmetro interno do cilindro, se não houver anel de pistão, o pistão fica instável no cilindro e não pode se mover livremente. Ao mesmo tempo, o anel deve impedir que o pistão entre em contato direto com o cilindro e desempenhar um papel de apoio. Portanto, o anel do pistão se move para cima e para baixo no cilindro e sua superfície deslizante é totalmente suportada pelo anel.