Motor tipo V três tipos de biela
2021-05-11
Para motores tipo V, as bielas dos cilindros esquerdo e direito são montadas no mesmo virabrequim e sua estrutura varia com o tipo de instalação.
(1) Biela paralela
Duas bielas idênticas são instaladas lado a lado no mesmo virabrequim, uma após a outra. A estrutura da biela é basicamente a mesma da biela do motor em linha mencionado acima, exceto que a largura da cabeça grande é um pouco menor. A vantagem das bielas paralelas é que as bielas dianteira e traseira podem ser usadas em uso comum, e as regras de movimento do pistão das fileiras esquerda e direita de cilindros são as mesmas. A desvantagem é que as duas fileiras de cilindros devem ser escalonadas a uma certa distância ao longo da direção longitudinal do virabrequim, o que aumenta o comprimento do virabrequim e do motor.
(2) Bielas primárias e secundárias
Uma biela principal e uma biela auxiliar formam a biela auxiliar principal, e a biela auxiliar é articulada no corpo da biela principal ou na tampa da biela principal por um eixo de pino. Uma fileira de cilindros é equipada com uma biela principal e a outra fileira de cilindros é equipada com uma biela auxiliar, e a biela principal é instalada no pino da manivela do virabrequim. As bielas principal e auxiliar não podem ser trocadas, e a biela auxiliar atua na biela principal para adicionar momento fletor. A lei do movimento e a posição do ponto morto superior dos pistões nos dois cilindros não são iguais. No motor tipo V com bielas principal e auxiliar, as duas fileiras de cilindros não precisam ser escalonadas, portanto o comprimento do motor não será aumentado.
(3) Biela do garfo
Isso significa que a extremidade grande da biela em uma fileira de cilindros tem formato de garfo; a biela na outra fileira de cilindros é semelhante à biela comum, mas a largura da extremidade grande é menor e geralmente é chamada de biela interna. A vantagem da biela em forma de garfo é que as regras de movimento dos pistões nas duas fileiras de cilindros são as mesmas e as duas fileiras de cilindros não precisam ser escalonadas. A desvantagem é que a estrutura da extremidade grande da biela em forma de garfo é complicada, a fabricação é mais difícil, a manutenção é inconveniente e a rigidez da extremidade grande é fraca.