Deformação por flexão do virabrequim: O erro de desvio radial geralmente não deve exceder 0,04 ~ 0,06 mm. Diário do virabrequim: O erro de circularidade e cilindricidade geralmente não excede 0,01 ~ 0,0125 mm.

(1) Escolha um micrômetro externo com faixa apropriada de acordo com o munhão do virabrequim

(2) Meça a quantidade de desgaste no munhão principal do virabrequim e no munhão da biela com um micrômetro externo de acordo com a lei do desgaste e calcule os erros de circularidade e cilindricidade. Primeiro meça em ambos os lados do orifício de óleo do munhão e depois selecione 90° para medir novamente. Duas seções são selecionadas para cada periódico, e cada seção é selecionada aproximadamente em 1/3 do comprimento do periódico.

(3) Não são permitidas fissuras transversais na superfície do munhão do virabrequim. Para fissuras transversais, se a profundidade estiver dentro do tamanho do reparo do munhão, ela pode ser retificada por esmerilhamento, caso contrário deverá ser sucateada.

(4) Quando o erro de circularidade e cilindricidade do virabrequim do motor for superior a 0,025 mm, ele deverá ser retificado e reparado de acordo com o tamanho do reparo. 3. O reparo do munhão do virabrequim dos motores dos carros Santana e Jetta é dividido em três níveis de tamanho de reparo, com um nível por 0,25 mm.

(5) O material do virabrequim é diferente e os requisitos de operação são diferentes durante a correção da prensagem a frio. Tome cuidado para evitar que o virabrequim quebre ou quebre novas rachaduras.

(6) Preste atenção para distinguir a relação entre o erro de desvio do círculo radial do munhão, o erro de retilineidade do eixo do virabrequim e a curvatura.

(7) Ao medir o tamanho do munhão do virabrequim, erros de circularidade e cilindricidade, ele deve ser escalonado com o furo de óleo.