1. Sistema de turboalimentação de gases de escape

O sistema de turboalimentação dos gases de escape usa a potência do escapamento do motor para aumentar o ar de admissão e melhorar a eficiência de carga do motor. O sistema turbocompressor comprime o ar de admissão, aumenta a densidade do gás, aumenta a quantidade de ar que entra na câmara de combustão em cada curso de admissão e aumenta a quantidade de combustível fornecida para atingir o objetivo de melhorar a eficiência da combustão e a economia de combustível.

O turboalimentador é composto principalmente por uma voluta, turbina, pás do compressor e regulador de pressão de reforço. A entrada da voluta está conectada à porta de escape do motor e a saída está conectada ao coletor de escape. A entrada do compressor é conectada ao tubo de admissão atrás do filtro de ar e a saída é conectada ao coletor de admissão ou ao intercooler de admissão. O gás de exaustão descarregado pelo motor aciona a rotação da turbina, fazendo girar as pás do compressor, pressurizando o ar de admissão e pressionando-o para dentro do motor.

2. Sistema de reforço mecânico

O superalimentador usa uma correia para se conectar à polia do virabrequim do motor. A velocidade do motor é usada para acionar as lâminas internas do superalimentador para gerar ar sobrealimentado e enviá-lo para o coletor de admissão do motor.

O superalimentador é conectado ou desconectado do virabrequim do motor por meio de uma embreagem eletromagnética. Alguns motores também estão equipados com um refrigerador de ar de admissão. O ar pressurizado flui através do resfriador de carga e é sugado para dentro do cilindro após o resfriamento.

3. Sistema de reforço duplo

O sistema de sobrealimentação duplo refere-se a um sistema de sobrealimentação que combina sobrealimentação mecânica e turboalimentação. O objetivo é resolver melhor as respectivas deficiências das duas tecnologias e, ao mesmo tempo, resolver os problemas de torque em baixa velocidade e potência em alta velocidade.