A seguir está uma breve análise de vários motivos comuns para o motor segurar o ladrilho.

Na maioria dos casos, o motor trava devido à má lubrificação do óleo do motor. As condições de trabalho do motor são relativamente ruins e a carga térmica e a alta temperatura do motor são propensas a ocorrer. Se o tipo apropriado de óleo não puder ser selecionado de acordo com os regulamentos de uso ou se o óleo falso e de qualidade inferior não puder ser usado para fornecer uma boa lubrificação para a bucha do rolamento, ocorrerá desgaste anormal da bucha do rolamento e a operação a longo prazo eventualmente levará a a falha da bucha do rolamento.

Alguns motores apresentam falha no rolamento devido à altura de pré-carga insuficiente quando o rolamento é montado. Se a altura de pré-carga da bucha do mancal não for suficiente, o ajuste entre a bucha do mancal e o orifício da sede no corpo da sede será insuficiente, o que não favorece a dissipação de calor da bucha do mancal, o que fará com que a bucha do mancal se quebre. ser emperrado e a bucha do rolamento girará no orifício da sede, resultando em desgaste anormal da sede da bucha do rolamento. A rotação faz com que o orifício de óleo seja bloqueado e a temperatura da bucha do mancal sobe até que ela queime e ocorra a falha na fixação da bucha.

Se a altura de pré-carga da bucha do rolamento for muito grande, isso também causará danos à bucha do rolamento. Se a altura de pré-carga da bucha do rolamento for muito grande, a bucha do rolamento será deformada após a montagem, a superfície da bucha do rolamento ficará enrugada e a folga correspondente entre a bucha do rolamento e o virabrequim será danificada, o que eventualmente levará à falha da bucha do rolamento.