Algumas causas de flexão e quebra do virabrequim
2022-04-02
As rachaduras na superfície do munhão do virabrequim e a flexão e torção do virabrequim são as causas da fratura do virabrequim.
Além disso, existem vários motivos:
①O material do virabrequim não é bom, a fabricação está com defeito, a qualidade do tratamento térmico não pode ser garantida e a rugosidade da usinagem não pode atender aos requisitos do projeto.
② O volante está desequilibrado e o volante e o virabrequim não são coaxiais, o que destruirá o equilíbrio entre o volante e o virabrequim e fará com que o virabrequim gere uma grande força inercial, resultando na fratura por fadiga do virabrequim.
③A diferença de peso do grupo de bielas de pistão substituído excede o limite, de modo que a força explosiva e a força de inércia de cada cilindro são inconsistentes e a força de cada munhão do virabrequim é desequilibrada, causando a quebra do virabrequim.
④ Durante a instalação, o torque de aperto insuficiente dos parafusos ou porcas do volante fará com que a conexão entre o volante e o virabrequim se solte, desequilibre o volante e gere uma grande força de inércia, causando a quebra do virabrequim.
⑤ Os rolamentos e munhões estão seriamente desgastados, a folga correspondente é muito grande e o virabrequim é submetido a cargas de impacto quando a velocidade de rotação muda abruptamente.
⑥ Uso prolongado do virabrequim, ao retificar e reparar mais de três vezes, devido à redução correspondente no tamanho do munhão, também é fácil quebrar o virabrequim.
⑦ O tempo de fornecimento de óleo é muito precoce, fazendo com que o motor diesel funcione mal; o controle do acelerador não é bom durante o trabalho e a velocidade do motor diesel é instável, o que torna o virabrequim fácil de quebrar devido a uma grande carga de impacto.
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