Após um período de funcionamento do motor diesel, é necessário prestar atenção para verificar novamente a força de aperto do parafuso do cabeçote e o equilíbrio de força entre cada parafuso, de modo a evitar o aumento da frequência e amplitude de vibração de a camisa do cilindro devido a parafusos soltos, o que causará a quebra da camisa do cilindro. Acidentes de fratura ocorrem devido ao desequilíbrio de força entre cada parafuso.

2. Não sobrecarregue o motor diesel por muito tempo, não acelere muito rápido e não aumente muito o acelerador, caso contrário o volume de ar de admissão não poderá atender aos requisitos de uso, resultando em um fenômeno de "explosão de frio", que irá deteriorar significativamente a tensão na camisa do cilindro e causar rachaduras nas peças fracas.

3. Durante o processo de trabalho do motor diesel, devido a muitos fatores, como a falha do sistema de lubrificação e a viscosidade do óleo lubrificante, a película de óleo na parede interna da camisa do cilindro não pode ser formada e o anel do pistão e a parede interna da camisa do cilindro forma fricção seca, e o anel do pistão e a saia do pistão são colados diretamente. , Retire a camisa do cilindro.

Portanto, devemos estar atentos à manutenção do sistema de lubrificação durante a manutenção diária, e também devemos estar atentos ao uso de óleos lubrificantes com diferentes viscosidades nas diferentes estações.

4 A adição repentina de água de resfriamento ao motor diesel em alta temperatura, ou a fervura frequente da caldeira devido a falhas internas, etc., causará a deformação da camisa do cilindro, e quase todos os fatores que causam a deformação do cilindro camisa são as razões mais fundamentais para a quebra da camisa do cilindro. Devemos prestar muita atenção a esta questão.