A qualidade do desempenho da vedação do cabeçote tem grande influência no estado técnico do motor. Quando a cabeça do cilindro não está bem vedada, o cilindro vazará ar, resultando em pressão de compressão insuficiente do cilindro, temperatura mais baixa e qualidade do ar inferior. Quando o vazamento de ar do cilindro for grave, a potência do motor será significativamente reduzida e mesmo não funcionará. Os principais motivos que afetam o desempenho de vedação do cabeçote do motor estão listados abaixo.

1. Uso e instalação incorretos da junta do cabeçote

A junta do cilindro é instalada entre o bloco de cilindros do motor e o cabeçote. Sua função é garantir a vedação da câmara de combustão e evitar vazamento de gás, água de refrigeração e óleo lubrificante. Portanto, o uso e instalação inadequados da junta do cabeçote afetam diretamente a confiabilidade da vedação do cabeçote e a vida útil da junta do cabeçote. Para garantir a qualidade da vedação, a junta do cilindro selecionada deve ter o mesmo tamanho e espessura do cilindro original, a superfície deve ser plana, a borda bem colada e não haver arranhões, amassados, rugas e ferrugem. Caso contrário, afetará a qualidade da vedação da cabeça do cilindro.

2. Ligeiro desvio da cabeça do cilindro

O ligeiro salto da cabeça do cilindro é o resultado da tentativa da cabeça do cilindro de se separar do bloco de cilindros sob o efeito da compressão e da pressão de combustão. Essas pressões alongam os parafusos de conexão do cabeçote, causando um leve salto do cabeçote em relação ao bloco de cilindros. Este ligeiro salto fará com que a junta do cabeçote relaxe e comprima, acelerando assim o dano da junta do cabeçote e afetando seu desempenho de vedação.

3. O parafuso de conexão do cabeçote não atinge o valor de torque especificado

Se os parafusos de conexão do cabeçote não forem apertados com o valor de torque especificado, o desgaste da junta do cabeçote causado por esse leve salto ocorrerá de forma mais rápida e severa. Se o parafuso de conexão estiver muito frouxo, a quantidade de excentricidade do cabeçote em relação ao bloco de cilindros aumentará. Se o parafuso de conexão for apertado demais, a tensão do parafuso de conexão excederá seu limite de resistência ao escoamento, resultando no alongamento do parafuso de conexão excedendo sua tolerância de projeto, o que também fará com que o salto da cabeça do cilindro aumente. desgaste da junta do cabeçote.

4. O nivelamento da cabeça do cilindro ou do bloco de cilindros é muito grande

Empenamento e distorção são problemas comuns em cabeçotes e a principal causa de queima repetida das juntas do cabeçote. Em particular, a cabeça do cilindro em liga de alumínio tem um desempenho mais proeminente, porque o material da liga de alumínio tem uma alta eficiência de transferência de calor e a cabeça do cilindro é menor e mais fina que o bloco de cilindros, e a temperatura da cabeça do cilindro em liga de alumínio aumenta rapidamente. Quando a cabeça do cilindro é deformada, seu engate plano com o bloco de cilindros será menos rígido e a qualidade da vedação do cilindro diminuirá, causando vazamento de ar e queimando a junta do cilindro, deteriorando ainda mais a qualidade da vedação do cilindro.