1. A razão do anel do pistão

(1) O material do anel do pistão não atende aos requisitos e a resistência à flexão é baixa;

(2) A camada de tratamento de superfície do anel é muito espessa e a resistência à fadiga é baixa.

2. Razões do pistão

(1) Após o desgaste da ranhura do anel, ela fica em formato de trombeta, o que faz com que o anel do pistão torça e quebre durante o trabalho;

(2) O pistão é deformado ou rachado pelo calor, e o anel é deformado e quebrado por compressão;

(3) A ranhura do anel do pistão é irregular, o anel fica preso e perde a elasticidade e é quebrado pelo impacto.

3. Razões para camisa de cilindro

(1) O diâmetro interno da camisa do cilindro é pequeno e a abertura do anel do pistão está presa e quebrada;

(2) O diâmetro interno da camisa do cilindro é grande, a folga final do anel é grande e a vibração é intensificada quando o anel está funcionando;

(3) A camisa do cilindro é ondulada e o anel é quebrado por forças irregulares durante a operação.

4. Outros motivos

(1) Má lubrificação;

(2) O desgaste do anel excedeu o limite de serviço e irá quebrar após uso continuado;

(3) Quebrado devido a instalação e desmontagem inadequadas;

(4) O passo do ponto morto superior da camisa do cilindro antigo não é eliminado.