Motor raro de cinco cilindros em linha
2020-01-09
Os motores de cinco cilindros não são novidade. Já no século passado, Volvo, Mercedes, Audi e outras empresas automobilísticas estiveram envolvidas (incluindo gasolina e diesel), mas o mais representativo hoje é sem dúvida o 2.5T em linha da Audi. Motor de cinco cilindros.Até 2009, o motor 2.5T de cinco cilindros em linha da Audi era montado no TT RS e RS3. Talvez depois disso, o motor de cinco cilindros em linha tenha gradualmente se tornado sinônimo de “desempenho”.
Acontece que o motor 2.5T da Audi não decepcionou a todos. Do ponto de vista dos dados, possui 400 cavalos de potência e torque máximo de 480N·m. Com base nisso, o tempo de aceleração do RS3 100km é de 4,1 segundos e o tempo de aceleração do TT RS 100km é de 3,7 segundos. Se você falar apenas sobre potência e resistência, o Audi 2.5T ainda não é tão bom quanto seu próprio motor 2.9T V6 (450 cavalos de potência, duplo turboalimentado), mas do ponto de vista do controle, a potência deste motor 2.5T é mais linear e mais fácil de controlar.
O motor Audi 2.5T também apareceu repetidamente nas listas "Ward Top Ten Engines" e "International Engine Awards", e sua força técnica é indiscutível. Mas se você perguntar, se existem motores V6 com a mesma cilindrada e o mesmo nível de potência, quantas pessoas ficarão com o motor de cinco cilindros?
A razão pela qual o motor de cinco cilindros não se tornou popular é óbvia. A primeira são as razões estruturais congênitas que preocupam a todos. Embora o motor de cinco cilindros possa funcionar tão bem quanto o motor de seis cilindros, ele ainda precisa trabalhar mais para suprimir vibrações e ruídos, o que significa que as montadoras gastarão mais tempo. , Energia, custo.
A segunda é a aplicabilidade dos motores de cinco cilindros. Por exemplo, o RS3 e o TT RS da Audi são layouts horizontais de tração nas quatro rodas. No futuro, pode ser mais direto e simples usar um motor de seis cilindros, incluindo o V6 e o Z6.
Finalmente, os motores de quatro e seis cilindros têm vantagens inerentes. Para modelos de gama baixa e média, motores de quatro cilindros são suficientes. Para modelos de gama média a alta, os motores de seis cilindros são a primeira escolha.
