O fenômeno de desgaste do motor diesel refere-se ao fenômeno em que o conjunto do pistão do motor diesel e a superfície de trabalho do cilindro interagem violentamente (gerando atrito seco), resultando em desgaste excessivo, rugosidade, arranhões, abrasões, rachaduras ou gripagens na superfície de trabalho.
Em menor grau, a camisa do cilindro e o conjunto do pistão serão danificados. Em casos graves, o cilindro ficará preso e a biela do pistão será quebrada, o corpo da máquina será danificado, causando um acidente grave com danos à máquina e também colocará em risco a segurança pessoal dos operadores no local.
A ocorrência de desgaste do cilindro é igual a outras falhas de motores a diesel e haverá sintomas óbvios antes que ocorra um acidente grave.
O fenômeno específico de falha do cilindro do motor diesel terá as seguintes características:
(1) O som de funcionamento é anormal e há um “bipe” ou “bipe”.
(2) A velocidade da máquina cai e até para automaticamente.
(3) Quando a falha for leve, meça a pressão da caixa da manivela e você descobrirá que a pressão da caixa da manivela aumentará significativamente. Em casos graves, a porta à prova de explosão da caixa da manivela se abrirá e a fumaça sairá da caixa da manivela ou pegará fogo.
(4) Observe que a temperatura dos gases de escape do cilindro danificado, a temperatura da água de resfriamento do corpo e a temperatura do óleo lubrificante aumentarão significativamente.
(5) Durante a manutenção, verifique o cilindro e o pistão desmontados e você poderá descobrir que há áreas azuis ou vermelhas escuras na superfície de trabalho da camisa do cilindro, anel do pistão e pistão, acompanhadas de marcas de tração longitudinais; a camisa do cilindro, o anel do pistão e até mesmo a saia do pistão sofrerão desgaste anormal, com grande quantidade e taxa de desgaste, bem acima do normal.
