O motor deve ser desmontado e revisado durante a revisão. A montagem após a revisão é uma tarefa importante. A instalação suave de peças em um motor diesel completo exige elevados requisitos técnicos. Em particular, a qualidade da montagem afeta diretamente a vida útil do motor e a frequência dos reparos. A seguir descreve-se o processo de montagem das peças principais do motor.
1. Instalação da camisa do cilindro
Quando o motor está funcionando, a superfície interna da camisa do cilindro está em contato direto com o gás de alta temperatura, e sua temperatura e pressão mudam frequentemente, e seu valor instantâneo é muito alto, o que coloca uma grande carga térmica e mecânica. no cilindro. O pistão faz movimento linear alternativo de alta velocidade no cilindro, e a parede interna do cilindro atua como um guia.
A condição de lubrificação da parede interna do cilindro é ruim e é difícil formar uma película de óleo. Ele se desgasta rapidamente durante o uso, especialmente na área próxima ao ponto morto superior. Além disso, os produtos da combustão também são corrosivos para o cilindro. Sob condições de trabalho tão adversas, o desgaste do cilindro é inevitável. O desgaste do cilindro afetará o desempenho de funcionamento do motor, e a camisa do cilindro também é uma parte vulnerável do motor diesel.
Os pontos de instalação da camisa do cilindro são os seguintes:
(1) Coloque a camisa do cilindro sem um anel de bloqueio de água no corpo do cilindro para um teste primeiro, de modo que ela possa girar de forma flexível sem agitação óbvia e, ao mesmo tempo, verifique se a dimensão da camisa do cilindro está acima do plano do corpo do cilindro está dentro do intervalo especificado.
(2) Independentemente de a camisa do cilindro ser nova ou antiga, todos os novos anéis de bloqueio de água devem ser usados ao instalar a camisa do cilindro. A borracha do anel de bloqueio de água deve ser macia e sem rachaduras, e as especificações e tamanhos devem atender aos requisitos do motor original.
(3) Ao pressionar a camisa do cilindro, você pode aplicar um pouco de água com sabão ao redor do anel de bloqueio de água para facilitar a lubrificação, e também pode aplicar um pouco apropriadamente no corpo do cilindro e, em seguida, empurrar suavemente a camisa do cilindro de acordo com o cilindro marcado número de sequência do furo No furo do cilindro correspondente, use uma ferramenta de instalação especial para pressionar lentamente a camisa do cilindro no cilindro completamente, de modo que o ressalto e a superfície superior da ponta do cilindro fiquem bem presos, e não é permitido usar a mão martelo para esmagá-lo com força.
Após a instalação, use o relógio comparador de diâmetro interno para medir, e a deformação (redução de dimensão e perda de circularidade) do anel de bloqueio de água não deve exceder 0,02 mm. Quando a deformação é grande,
A camisa do cilindro deve ser retirada para reparar o anel de bloqueio de água e depois reinstalada. Após a instalação da camisa do cilindro, o ressalto superior da camisa do cilindro deve sobressair do plano do corpo do cilindro em 0,06-0,12 mm, e esta dimensão deve ser testada antes de instalar o anel de bloqueio de água. Se a saliência for pequena, uma folha de cobre de espessura apropriada pode ser acolchoada no ressalto superior da camisa do cilindro; quando a saliência for muito grande, o ressalto superior da camisa do cilindro deve ser girado.
