O motor turbo pode usar o turboalimentador para aumentar a entrada de ar do motor e melhorar a potência do motor sem alterar o deslocamento. Por exemplo, um motor 1.6T tem uma potência maior do que um motor 2.0 naturalmente aspirado. O consumo de combustível é inferior ao do motor 2.0 aspirado.

Atualmente, existem dois materiais principais para o bloco do motor de um carro, um é o ferro fundido e o outro é a liga de alumínio. Não importa qual material seja usado, ele tem suas vantagens e desvantagens. Por exemplo, embora a taxa de expansão de um motor de ferro fundido seja pequena, ele é mais pesado e sua condução e dissipação de calor são piores do que as de um motor de liga de alumínio. Embora o motor em liga de alumínio seja leve e tenha boa condutividade térmica e dissipação de calor, seu coeficiente de expansão é maior do que o dos materiais de ferro fundido. Especialmente agora que muitos motores utilizam blocos de cilindros de liga de alumínio e outros componentes, o que exige que algumas folgas sejam reservadas entre os componentes durante o processo de projeto e fabricação, como entre o pistão e o cilindro, para não fazer com que a folga seja muito pequeno após expansão em alta temperatura.

A desvantagem desta abordagem é que quando o motor é ligado, quando a temperatura da água e a temperatura do motor ainda estão relativamente baixas, uma pequena parte do óleo fluirá para a câmara de combustão através dessas aberturas, ou seja, causará queima de óleo.

É claro que a atual tecnologia de fabricação de motores está muito madura. Em comparação com os motores naturalmente aspirados, a situação de queima de óleo dos motores turboalimentados foi significativamente melhorada. Mesmo que uma pequena quantidade de óleo do motor flua para a câmara de combustão, essa quantidade é muito pequena. de. Além disso, o turboalimentador também atingirá uma temperatura muito elevada em condições de trabalho e será resfriado por óleo, razão pela qual o motor turboalimentado utiliza uma quantidade um pouco maior de óleo do que o motor naturalmente aspirado.