1. O vazamento de óleo mais comum é o problema da vedação de óleo da válvula e do anel do pistão. Como avaliar se é um problema no anel do pistão ou no retentor de óleo da válvula pode ser avaliado pelos dois métodos simples a seguir:
1. Medição da pressão do cilindro
Se for o anel do pistão que determina o desgaste através dos dados de pressão do cilindro, se não for grave, ou através de aditivos, deve ser reparado automaticamente após 1.500 quilômetros.
2. Procure fumaça azul nas saídas de exaustão
A fumaça azul é um fenômeno de queima de óleo, causado principalmente por pistões, anéis de pistão, camisas de cilindro, vedações de válvula e desgaste. Pode causar queima de óleo. Para avaliar se a vedação de óleo da válvula vaza óleo, isso pode ser avaliado pelo acelerador e pela liberação do acelerador. A porta de escape da válvula de gás é devido ao desgaste excessivo do pistão, anel do pistão e camisa do cilindro; o fenômeno da fumaça azul é causado principalmente por danos na vedação de óleo da válvula e desgaste da guia da válvula. causado.
2. Consequências do vazamento da vedação de óleo da válvula
O óleo do retentor da válvula queimará na câmara de combustão. Se o retentor de óleo da válvula não estiver firmemente infiltrado no óleo, os gases de escape apresentarão fumaça azul. Se for fácil gerar depósitos de carbono por muito tempo, haverá uma válvula que não estará bem fechada. Combustão insuficiente. Também pode levar ao acúmulo de carbono na câmara de combustão e nos bicos ou ao bloqueio do conversor catalítico de três vias; também pode causar uma diminuição na potência do motor e um aumento significativo no consumo de combustível, e danos aos equipamentos relacionados, especialmente as condições de trabalho das velas de ignição são significativamente reduzidas. Percebe-se que as consequências ainda são muito graves, por isso deve-se substituir o novo retentor da válvula o mais rápido possível.
