Em primeiro lugar, vamos primeiro entender a causa da queima de óleo

1. Vedação de óleo da válvula
①A vedação de óleo da válvula não é pressionada;
②A folga entre a guia da válvula e a cabeça do cilindro é grande;
③Abrasão da vedação de óleo da válvula, desgaste excessivo da haste da válvula e guia da válvula;
④A vedação de óleo da válvula está envelhecendo, fazendo com que o óleo flua ao longo da haste da válvula até a câmara de combustão, causando a queima do óleo.

2. Anel de pistão
① O anel do pistão está instalado de cabeça para baixo;
②O anel do pistão não está escalonado de acordo com os regulamentos;
③O diâmetro externo do anel do pistão é muito pequeno e a folga entre o diâmetro do cilindro é grande;
④No processo de manutenção e uso, limpe descuidadamente o desgaste do anel do pistão, do pistão e do cilindro;
⑤O anel do pistão tem baixa resistência ao desgaste e desgaste prematuro, fazendo com que o óleo entre na câmara de combustão e queime o óleo;
⑥ Desgaste do pistão e da camisa do cilindro A folga entre o diâmetro do pistão e a camisa do cilindro excede o valor especificado.

3. Outros motivos
① O anel corrugado não está instalado no lugar, causando marcas de ranhura no cilindro do motor;
② Arranhe descuidadamente a parede do cilindro durante a montagem;
③O motor está quente; (não verifique a falta de óleo ou falta de água)
④O efeito de lubrificação do óleo do motor é fraco;
⑤Não aqueça o carro e cause abrasão;
⑥Quais são os métodos para avaliar a queima do óleo quando a bomba de gasolina entra na combustão?

Existem três tipos de queima de óleo de carro (respectivamente, queima de óleo de motor em carro frio, queima de óleo de motor ao acelerar e queima de óleo de motor a qualquer momento)

1. Método de julgamento da queima de óleo da vedação de óleo da válvula
1) Formas de adicionar e liberar o acelerador;
2) Graves depósitos de carbono e bloqueio do catalisador de três vias;
3) Se o escapamento tiver fumaça azul mais espessa, significa que o veículo já queimou óleo do motor. Se a fumaça azul desaparecer depois que o carro estiver quente, esse tipo de óleo de motor é um óleo de motor frio. (Isso ocorre porque a vedação de óleo da válvula está envelhecida ou danificada, resultando em um efeito de vedação deficiente, e o óleo entra no cilindro pela válvula).

2. O método de julgamento da queima de óleo do anel do pistão
1) Depois que o carro estiver quente, seja uma aceleração rápida ou um processo de marcha lenta, desde que a velocidade aumente rapidamente, uma fumaça azul será emitida pelo escapamento. Este tipo de aceleração rápida queima óleo. (A rápida aceleração da queima do óleo se deve principalmente ao fraco efeito de vedação entre a parede interna do cilindro e o anel do pistão, que faz com que o óleo entre na câmara de combustão diretamente do cárter);
2) Ao medir a pressão do cilindro, se houver um problema com o anel do pistão, a quantidade de desgaste pode ser avaliada pelos dados de pressão do cilindro (se não for muito sério, ou o problema de um determinado cilindro, adicionando um agente de reparo , deverá ser reparado automaticamente após 1.500 quilômetros).

3. Métodos de julgamento por outros motivos
Uma vez iniciado, a fumaça azul pode ser vista. Neste momento, o óleo do motor já está muito sério e pode até representar um risco à segurança. Este tipo de óleo é queimado a qualquer momento. (O motor está muito desgastado, resultando em vedação frouxa, o que proporciona condições favoráveis ​​​​para a queima de óleo. Neste momento, deve ser reparado com urgência para evitar falhas e danos mais graves)