A característica da camisa de cilindro úmida é que sua superfície externa está em contato direto com o líquido refrigerante. Além disso, é mais espesso que a camisa de cilindro seca. O posicionamento radial da camisa de cilindro úmida geralmente depende das duas correias anulares salientes superior e inferior com ajuste de folga entre o bloco de cilindros, e o posicionamento axial usa o plano inferior do flange superior.

A parte inferior da camisa do cilindro é vedada por 1-3 anéis de vedação de borracha resistentes ao calor e ao óleo. Existem dois tipos de vedações: vedação de expansão e vedação de compressão.

Com o crescente aprimoramento dos motores diesel, a cavitação das camisas de cilindro úmidas tornou-se um problema proeminente. Portanto, algumas camisas de cilindro de motores diesel possuem três anéis de vedação. A parte superior da parte superior do cilindro está em contato com o refrigerante, o que pode evitar a ferrugem da superfície de contato. É fácil de desmontar e montar e pode absorver vibrações e reduzir a cavitação. Alguns canais superiores e intermediários são feitos de borracha sintética de etileno-propileno para vedar o líquido refrigerante; o inferior é feito de silicone para vedar o óleo do motor. Os dois não podem ser instalados incorretamente. Alguns também instalam o anel de vedação no cilindro para melhorar a rigidez da camisa do cilindro. A parte superior da camisa do cilindro é geralmente vedada por uma folha de metal (junta de cobre ou alumínio, junta de alumínio para bloco de cilindros de liga de alumínio, junta de cobre para evitar corrosão eletroquímica) no plano inferior do flange.

A vantagem da camisa de cilindro úmida é que o bloco de cilindros é mais fácil de fundir, fácil de reparar e substituir e tem um melhor efeito de dissipação de calor. A desvantagem é que a rigidez do cilindro é fraca, é fácil produzir cavitação e é fácil vazar água. É usado principalmente para motores de carga pesada (quase todos os motores diesel com diâmetro acima de 140 mm são usados) e motores de cilindro de liga de alumínio.