O motor D-VVT é a continuação e desenvolvimento do VVT, resolve os problemas técnicos que o motor VVT não consegue superar.

DYYT significa Sincronização de válvula dupla variável. Pode-se dizer que é a forma avançada da atual tecnologia de sistema de distribuição de válvulas variável.

O motor DVVT é o novo mainstream mais competitivo baseado na atualização abrangente da tecnologia do motor VVT. Ele tem sido usado em modelos sofisticados como o BMW 325DVVT. Embora o princípio do motor DVVT seja semelhante ao do motor VVT, o motor VVT só pode ajustar a válvula de admissão, enquanto o motor DVVT pode ajustar as válvulas de admissão e escape ao mesmo tempo. O Roewe 550 1.8LDVVT também pode atingir uma certa faixa de ângulo de acordo com as diferentes velocidades do motor. A fase interna da válvula é linearmente ajustável e possui excelentes características de baixas rotações, alto torque, altas rotações e alta potência.

O motor D-VVT usa um princípio semelhante ao motor VVT e usa um sistema de comando hidráulico relativamente simples para realizar suas funções. A diferença é que o motor VVT só pode ajustar a válvula de admissão, enquanto o motor D-VVT pode ajustar as válvulas de admissão e escape ao mesmo tempo. Possui excelentes características de baixas rotações, alto torque, altas rotações e alta potência. posição de liderança. Em termos leigos, assim como a respiração humana, a capacidade de controlar “expirar” e “inspirar” ritmicamente conforme necessário, é claro, tem desempenho superior do que apenas controlar “inspirar”.