A força elástica do anel do pistão é um fator importante que afeta a injeção de óleo no tubo de escape. A elasticidade do anel do pistão pode ser verificada com um testador de mola ou um método de comparação. Neste momento, o anel do pistão antigo e o anel do pistão podem ser montados juntos e a pressão pode ser aplicada manualmente por cima. Se as portas do anel antigo se encontrarem e as novas portas do anel ainda apresentarem uma folga considerável, isso significa que o anel do pistão tem pouca elasticidade. Verifique o contato e a condição de vedação do anel do pistão e da camisa do cilindro: Coloque o anel do pistão na camisa do cilindro, coloque uma lâmpada sob o anel do pistão e coloque uma proteção contra luz para observar o vazamento de luz e o grau de vedação de o anel do pistão na camisa do cilindro.

O requisito geral é que ao medir a folga de vazamento leve do anel do pistão com um medidor de espessura, ela não deve exceder 0,03 mm. O anel do pistão gira devido à vibração durante a operação. Este é um fenômeno normal. O motor acaba de instalar uma nova camisa de cilindro ao instalar o conjunto da biela do pistão. Enquanto os anéis do pistão estiverem bifurcados em um ângulo prescrito, as aberturas dos anéis do pistão não girarão para se sobreporem. Quando a camisa do cilindro produz elipse e conicidade devido ao desgaste parcial ou excessivo do pistão, é possível fazer com que as aberturas do anel do pistão girem no mesmo sentido até a elipse. Porque neste momento, devido à elipse da camisa do cilindro, a extensão da abertura do anel do pistão é impedida de girar, fazendo com que as aberturas do anel se sobreponham gradualmente, o gás vaza para baixo e o óleo do motor escapa para cima e é descarregado.

Quando a biela é torcida e deformada, a folga entre o pistão e o conjunto do cilindro é muito grande e a folga de abertura do anel do pistão é muito grande, também pode causar vazamento de ar, fazendo com que o anel do pistão se desloque para formar um par. Tempo de substituição do anel do pistão do motor EQ6100-1: entre as duas revisões do motor, o veículo percorre cerca de 80.000 km, o que equivale a cerca de 0,15 mm de desgaste do cone do cilindro, ou a folga final do anel do pistão excede 2 mm; potência do motor O desempenho cai significativamente, o consumo de combustível e óleo lubrificante aumenta acentuadamente, a vela de ignição está sujeita a depósitos de carbono e o anel do pistão quebra. Ao selecionar um anel de pistão, deve ser usado um anel de pistão da mesma classe do pistão.