1 A função e os materiais do volante

O volante é um disco com grande momento de inércia. Sua principal função é armazenar parte da energia cinética fornecida ao virabrequim durante o curso de potência para superar a resistência em outros cursos e acionar o mecanismo da biela da manivela para cruzar o ponto morto superior e o ponto morto inferior garante que a rotação angular a velocidade e o torque de saída do virabrequim são tão uniformes quanto possível e permitem que o motor supere a sobrecarga em pouco tempo. Além disso, em termos de estrutura, o volante é frequentemente utilizado como elemento de acionamento da embreagem de fricção no sistema de transmissão de automóveis.

O volante é feito principalmente de ferro fundido cinzento. Quando a velocidade linear do aro ultrapassa 50m / s, ele é feito de ferro dúctil ou aço fundido de maior resistência.

2 Estrutura do volante

Um anel de engrenagem é pressionado na borda externa do volante, que pode ser engatado com a engrenagem motriz do motor de partida para uso na partida do motor. A marca do ponto de ignição do primeiro cilindro geralmente é gravada no volante para calibrar o tempo de ignição. A marca no volante do motor Dongfeng EQ6100-1 é uma esfera de aço embutida.

O volante de um motor multicilindros deve ser balanceado dinamicamente junto com o virabrequim, caso contrário a força centrífuga devido ao desequilíbrio do peso durante a rotação causará vibração do motor e acelerará o desgaste dos mancais principais. Para não destruir o seu estado de equilíbrio durante a desmontagem e montagem, deve haver uma posição relativa estrita entre o volante e o virabrequim, garantida por pinos de posicionamento ou parafusos dispostos assimetricamente.