Para navios sem conjuntos de bombas de óleo, as empresas navais devem ser solicitadas a instalar conjuntos de bombas de óleo sobressalentes a tempo.

Isole o conjunto da bomba de óleo com defeito para transferir o sistema para o conjunto da bomba de óleo em funcionamento e use o modo de operação independente para gerenciar o sistema de emergência.

2. Medidas para resolver falhas no leme do navio

Quando o navio não possui uma bomba de óleo reserva, o navio está sujeito a falhas no leme em caso de emergência.

As medidas eficazes para resolver a falha do leme do navio são equipar uma bomba de óleo sobressalente adequada e estabelecer um sistema de gestão de controle razoável para evitar a falha da falha do leme.

O sistema de controle da bomba de óleo pode gerenciar e controlar efetivamente a bomba de óleo e, quando a bomba de óleo falhar, ele cortará automaticamente a conexão entre o leme reverso e a bomba de óleo, para que a bomba de óleo sobressalente possa ser iniciada e usada, e a bomba de óleo com defeito pode ser reparada e mantida em local adequado para evitar a ocorrência de falha da bomba de óleo. Outros problemas, de forma a garantir a navegação normal do navio e garantir a segurança das máquinas e equipamentos do navio, bem como do pessoal e bens.

3. A solução para a falha do corte de água e do cilindro de retenção do navio

A falha do cilindro de retenção do navio tem um grande impacto na potência e velocidade de navegação do navio. A solução para a falha do cilindro de retenção por corte de água é substituir as peças danificadas ou incompletas do equipamento mecânico e limpar os resíduos de óleo dentro do motor diesel. Faça ajustes razoáveis ​​na bomba injetora de combustível.

Além disso, também é necessário selecionar um óleo lubrificante adequado de acordo com o ambiente operacional do motor diesel e as condições de operação para falha do motor diesel.

Para reduzir problemas de falha, o óleo lubrificante deve ser óleo lubrificante multigraduado e o óleo lubrificante deve ser substituído a tempo de evitar outras contaminações do óleo lubrificante.

Quando o motor diesel é ligado, deve-se usar óleo lubrificante para o motor diesel para reduzir a situação de aceleração rápida ou sobrecarga. O motor diesel funciona melhor com potência e velocidade nominais, e o óleo lubrificante, a água de resfriamento e a temperatura de exaustão devem ser razoavelmente controlados para evitar o aparecimento do motor diesel. Em caso de temperatura excessiva. Inspeções e manutenções regulares também devem ser realizadas para garantir o funcionamento normal dos diversos equipamentos mecânicos do navio.