A forte flutuação do fluxo de ar no sistema do compressor do superalimentador causa a forte vibração do compressor e emite um som sibilante áspero, que é chamado de fenômeno de surto do superalimentador.
Este fenômeno causará a vibração do eixo do superalimentador e o choque mecânico de todo o superalimentador, o que é extremamente prejudicial à operação segura do superalimentador. Existem muitas razões para o aumento do superalimentador, que são resumidas a seguir:
1. O canal de fluxo de ar está bloqueado.
O canal de fluxo de ar do compressor é da tela do filtro de entrada → compressor → resfriador de ar → caixa de ar de exaustão → entrada do cilindro → porta de exaustão (válvula) → tubo de exaustão → turbina de gás de exaustão → chaminé.
O bloqueio sujo em qualquer parte do sistema reduzirá a vazão e aumentará a contrapressão.
Entre elas, as peças que são fáceis de sujar são a tela do filtro de entrada, o difusor e o impulsor da pá do compressor, o refrigerador de ar, as portas de entrada e exaustão do cilindro, o anel do bocal da turbina e o impulsor, que devem ser limpos para eliminar entupimentos sujos.
2. Os componentes do próprio host estão com defeito, resultando em uma correspondência inadequada do superalimentador.
Uma grande quantidade de ar vaza do anel do pistão e a válvula de escape não está bem fechada, o que faz com que a velocidade do superalimentador aumente, o deslocamento do superalimentador aumente, o motor principal não possa ser usado e a contrapressão aumenta para gerar surto. A manutenção deve ser reforçada e a folga térmica da válvula de escape deve ser ajustada corretamente.
3. O motor diesel é equipado com superalimentadores de múltiplos pulsos, e a velocidade do superalimentador diminui quando um determinado cilindro é extinto, enquanto a pressão da caixa de limpeza muda muito pouco, resultando em um aumento na contrapressão do superalimentador.
Se ocorrer um surto neste caso, o cilindro conectado a outro superalimentador sem sobretensões pode ser parado para ajustar a pressão do tanque de exaustão à contrapressão do superalimentador.
Ou porque a carga de cada cilindro do motor diesel é seriamente desigual, neste momento, o superalimentador conectado ao cilindro com menor carga também terá alta contrapressão e causará surto, então é necessário medir a carga de cada cilindro e determine a quantidade de injeção de combustível após a confirmação. Aumente adequadamente a carga de cada cilindro da maneira mais uniforme possível, ou seja, ela pode ser eliminada.
