--- por Aaron Turpen em 20 de março de 2015
Ao trocar a correia dentada/corrente ou ajustar a sincronização em um veículo, compreender as marcas de sincronização no virabrequim e nas polias do eixo de comando é a chave para acertar. Os sintonizadores também precisarão estar intimamente atentos a essas marcas, pois elas são essenciais para ajustar as taxas de RPM.

A maioria dos motores terá duas ou três marcas na polia interna do virabrequim para serem alinhadas com a marca de “seta” no bloco do motor. Marcas semelhantes geralmente serão encontradas em pelo menos uma das polias da árvore de comando. Quando a correia dentada ou corrente estiver instalada corretamente, a marca definida na marca do bloco no virabrequim será idêntica à marca definida no eixo de comando e no cabeçote. O objetivo de definir o tempo é fazer com que essa escalação aconteça.

A marca do ponto morto superior (TDC) pode ser a marca central, esquerda ou direita, dependendo do motor. Na maioria dos motores, é o centro das três marcas, mas o seu veículo específico pode ser diferente, portanto, consulte o manual do proprietário e/ou os manuais de reparo da oficina.