ډیزلي موټرو د خلکو په ذهنونو کې یو بد سټیریوټایپ پریښوده ، مګر ډیزلي ټیکنالوژي له اوږدې مودې راهیسې ښه شوې ترڅو پاک ، ډیر ځواکمن شي ، او حتی په ځینو حالتونو کې ډیزلي انجنونه د ګازو انجنونو په پرتله ډیرې ګټې لري. دا پاک او د چاپیریال دوستانه دی پداسې حال کې چې لاهم قوي فعالیت ساتي. راځئ چې ستاسو لپاره د ګازو او ډیزل انجنونو ترمنځ توپیر تحلیل کړو.
د ډیزل او پټرول انجنونه دواړه داخلي احتراق انجنونه دي، پدې معنی چې دوی دواړه انجن ته تیل معرفي کوي، دا د هوا سره مخلوط کوي، فشار یې کوي، په مختلفو لارو یې سوځوي، او بیا وروسته پسټون ښکته کوي ترڅو کرینکشافټ بدل کړي، کوم چې د انجن سره نښلول کیږي. د وسایطو لیږد، او بالاخره څرخ وګرځوئ. پسټون بیا په سلنډر کې حرکت کوي، احتراق ګازونه د انجن او د اخراج پایپ څخه د اخراج په توګه بهر کوي، او دا دوره په هر ثانیه کې څو ځله تکرار کیږي ترڅو د دوامداره بریښنا تولید هدف ترلاسه کړي.
د ډیزل او پټرول انجنونو ترمنځ کلیدي توپیر د دوی د ویشتلو لاره ده. د ګازولین انجن کې، هوا او سونګ فشارول کیږي، او د دورې په مهمو ټکو کې، سپارک پلګ مخلوط سوځوي. مګر په ډیزلي انجن کې هیڅ spark پلګونه شتون نلري، پرځای یې، کله چې ډیزل او هوا په کافي اندازه وخورئ، خورا ډیر کمپریشن دومره تودوخه تولیدوي چې مخلوط پخپله سوځوي. دې ته "کمپریشن ایګیشن" ویل کیږي او دا د ډیزل انجنونو د کار کولو اساس دی. د ګازولین انجنونه کولی شي د کمپریشن ایګیشن هم وکاروي، مګر پخپله انجن باندې د تاثیر سره، یوازې ډیزلي انجنونه کولی شي ښه ګټه پورته کړي.
