1. ډیر تودوخه یا ټک کول هغه وخت پیښیږي کله چې انجن په سمه توګه کار نه کوي، د سلنډر سر ګاسکیټ ته د خلاصیدو او زیان رسولو لامل کیږي.
2. د سلنډر ګازکیټ اسمبلۍ غیر مساوي ده یا د غونډې سمت غلط دی چې د سلنډر ګازکیټ ته زیان رسوي.
3. کله چې د سلنډر سر نصب شو، مجلس د ټاکل شوي ترتیب او تورک سره سم نه و ترسره شوی، په پایله کې د سلنډر ګازکیټ مهر نه و.
4. کله چې د سلنډر ګازکیټ نصب شي، کثافات د سلنډر سر او د سلنډر بدن سره مخلوط کیږي، کوم چې د سلنډر ګازکیټ په کلکه نه تړل کیږي او زیانمن کیږي.
5. د سلنډر ګازکیټ کیفیت خراب دی او مهر کلک نه دی، د زیان لامل کیږي.

د تشخیص طریقه

که انجن "ناڅاپه، ناڅاپه" غیر معمولي شور او د موټر چلولو ضعف ولري، لومړی وګورئ چې ایا د انجن د تیلو سرکټ او سرکټ نورمال دی. کله چې دا معلومه شي چې د تیلو سرکټ او سرکټ نورمال دی، نو دا شک کیدی شي چې د سلنډر ګاسکټ خراب شوی او ناکامي د لاندې مرحلو له مخې کشف کیدی شي:
لومړی، هغه سلنډرونه وټاکئ چې په انجن کې "ناڅاپه او ناڅاپه" غیر معمولي شور تولیدوي، او د سلنډر سر ګاسکیټ ته زیان اکثرا د دې سبب کیږي چې نږدې سلنډر کار نه کوي. که دا معلومه شي چې نږدې سلنډر کار نه کوي، د غیر کار سلنډر سلنډر فشار د سلنډر فشار ګیج سره اندازه کیدی شي. که چیرې د نږدې دوه سلنډر فشار نسبتا ټیټ وي او ډیر نږدې وي، نو دا معلومه کیدی شي چې د سلنډر ګازکیټ خراب شوی یا د سلنډر سر خراب شوی او خراب شوی.
که تاسو ومومئ چې د انجن مشترکه سطحه لیکي، د تیلو مقدار ډیریږي، تیل اوبه لري، او په ریډیټر کې کولنټ د تیلو ویش یا د هوا بلبلونه لري، وګورئ چې آیا د سلنډر تر مینځ ګډ کې د اوبو لیک یا د تیلو لیک شتون لري. سر او د سلنډر ګازکیټ. که دا پیښ شي، د سلنډر سر ګاسکیټ خراب شوی، کوم چې د لیکیدو لامل کیږي.