1. د کرینکشافټ بییرنګ خټکي ناکامي

کله چې د کرینکشافټ بیرنگ مات شي، د خرابۍ وروسته د انجن فعالیت دا دی: د خټکي اصلي بیرنگ څخه د فلزي ټکان او ځواکمن غږ خپریږي. که ټول بیرنگونه خوله یا نرم وي، نو روښانه "ډنګ، پینګ" غږ به وي. د ناکامۍ لامل

(1) د غوړ تیلو فشار ناکافي دی، د غوړ تیلو د شافټ او بیرنگ تر مینځ نشی کولی، نو ځکه چې شافټ او بیرنگ په نیمه وچ یا وچ رګونو حالت کې وي، کوم چې د بیرنگ د تودوخې د لوړیدو لامل کیږي. او د رګونو ضد الیاژ منحل کیږي.

(2) د غوړولو تېلو پاسه، د تیلو راټولونکی، د تیلو سټینر، او داسې نور د کثافاتو په واسطه بند شوي، او په سټینر کې د بای پاس والو نه خلاصیږي (د والو پسرلي پری لوډ ډیر لوی دی یا د پسرلي او بال والو په واسطه بند شوی دی. کثافات، او داسې نور)، د غوړ تیلو رسولو خنډ سبب شوی.

(3) د شافټ او بیرنگ تر مینځ واټن خورا کوچنی دی چې د تیلو فلم جوړ کړي؛ بیرنگ خورا لنډ دی او د بیرینګ هستوګنې سوري سره هیڅ مداخله نلري ، د دې لامل کیږي چې بیرینګ د هستوګنې سوري کې څرخیږي ، د بیرنګ هستوګنې سوري کې د تیلو تیریدو سوري بندوي ، او د غوړ تیلو رسولو کې مداخله کوي.

(4) د کرینکشافټ ژورنال ګردي خورا ضعیف دی. د غوړولو پروسې په جریان کې، دا ستونزمنه ده چې د تیلو یو ځانګړی فلم جوړ کړئ ځکه چې ژورنال ګردي نه وي (د بییرنګ پاکول ځینې وختونه لوی او ځینې وختونه کوچني وي، او د تیلو فلم ځینې وختونه ضعیف وي او ځینې وختونه پتلی وي)، په پایله کې د کمزوری غوړ جوړیدو المل کیږي.

(5) د بدن خرابوالی یا د بیرنگ پروسس کولو تېروتنه، یا د کرینکشافټ بډنګ، او داسې نور، د هر اصلي بییرنګ مرکزي کرښې سره یو ځای نه کوي، د دې لامل کیږي چې د هر بییرنګ د تیلو فلم ضخامت غیر مساوي وي کله چې کرینکشافټ څرخیږي، او حتی د وچې رګونو سبب کیږي. د بیرینګ د مینځلو لپاره حالت.

(۶) د تېلو په پین ​​کې د غوړو غوړو اندازه کافي نه ده او د تېلو تودوخه ډېره لوړه وي، یا د غوړو غوړي د اوبو یا ګازو په واسطه حل شوي وي، یا د ټیټ کیفیت لرونکي یا غیر متناسب برانډ غوړ غوړ کارول کیږي.

(7) د بیرنگ شاته او د بیرینګ سیټ سوراخ یا د مسو پیډینګ او نور ترمینځ ضعیف فټ ، د تودوخې ضعیف ضایع کیدو لامل کیږي.

(8) د انجن سمدستي سرعت، لکه د ډیزلي انجن "سرعت" هم د بیرنګ سوځولو یو لامل دی.

د غلطۍ مخنیوي او د ستونزو حل لارې

(1) مخکې له دې چې د انجن اسمبلۍ نصب کړئ، د غوړ تیلو د تیریدو پاکولو او تفتیش ته پاملرنه وکړئ (د لوړ فشار اوبو یا هوا سره مینځل)، د فلټر راټولونکي بندولو کثافات له مینځه یوسي، او د مخنیوي لپاره د موټی فلټر ساتنه پیاوړې کړئ. د بندیدو څخه د فلټر عنصر او د بای پاس والو باطل کول.

(2) چلوونکی باید په هر وخت کې د انجن تودوخې او د غوړ غوړ فشار وګوري، او په انجن کې غیر معمولي شور وګوري؛ د موټر څخه د وتلو دمخه د غوړ تیلو مقدار او کیفیت وګورئ.

(3) د انجن د ساتنې کیفیت ښه کول او د بنسټیزو برخو د ترمیم دمخه تفتیش پیاوړی کول.

(4) د کرینکشافټ اصلي بییرنګ سکریپ کول باید د هر اصلي بیرنګ هستوګنې سوري مرکز متمرکز کړي. د کوچني انحراف او د زړه راښکونکي ترمیم په حالت کې، د لومړي ځل لپاره د افقی کرښې سمولو لپاره د سکریپینګ طریقه کارول کیدی شي. د سکریپینګ عملیات د نښلونکي راډ بیرینګ پورې اړه لري. دا تقریبا یو شان دی.

2. د کرینکشافټ اصلي بییرنګ غږ کوي

د کرینکشافټ بیرنگ څخه د شور وروسته د انجن فعالیت د کرینشافت اصلي ژورنال او بیرنګ اغیزې له امله رامینځته کیږي. کله چې اصلي بیرنگ ماتیږي یا رالویږي، انجن به په ډیره اندازه وایبریټ شي کله چې د سرعت پیډل ژور خپګان وي. اصلي بیرنگ اغوستل شوی ، او ریډیل پاکول خورا لوی دی ، او یو دروند او خړ ټکونکی غږ به وي. هرڅومره چې د انجن سرعت لوړ وي په هماغه اندازه یې غږ لوړیږي او د بار په زیاتیدو سره غږ هم زیاتیږي. د ناکامۍ لامل

(1) بیرنگونه او ژورنالونه ډیر اغوستل کیږي؛ د بیرینګ پوښ ګړندی بولټونه په کلکه تړل شوي او نرم شوي ندي ، کوم چې د کرینشافټ او بیرینګ تر مینځ مناسب پاکوالی خورا لوی کوي ، او دواړه د ټکر کولو پرمهال غږ کوي.

(2) د بیرینګ الیاژ منحل یا سقوط کوي؛ بیرنگ ډیر اوږد دی او مداخله ډیره لویه ده، د بییرنګ د ماتیدو لامل کیږي، یا بییرنګ ډیر لنډ دی چې د بیرنګ هستوګنې سوري کې په خراب حالت کې موقعیت لري او نرم وي، چې د دواړو د ټکر لامل کیږي.

د غلطۍ مخنیوي او د ستونزو حل لارې

(1) د انجن د ساتنې کیفیت ښه کول. د بیرینګ پوښ د فکس کولو بولټونه باید ټینګ او بند شي. بیرنگ باید ډیر اوږد یا ډیر لنډ نه وي ترڅو د یوې ټاکلې اندازې مداخلې ډاډ ترلاسه کړي.

(2) د استعمال شوي غوړ درجه باید سمه وي، هیڅ ټیټ غوړ باید ونه کارول شي، او مناسب غوړ حرارت او فشار باید وساتل شي.

(3) د غوړ کولو سیسټم ښه کاري حالت ساتل ، په وخت سره د غوړ تیلو ځای په ځای کړئ ، او د غوړ تیلو فلټر په مکرر ډول وساتئ.

(4) کله چې موټر چلوي، موټر چلوونکی باید د تیلو فشار بدلون ته پام وکړي، او ژر تر ژره وګورئ چې غیر معمولي غبرګون موندل کیږي. کله چې د بییرنګ تشه لوړه وي ، د بییرنګ خلا باید تنظیم شي. که دا تنظیم نه شي، بییرنګ بدل کیدی شي او سکریپ شي. کله چې د کرینکشافټ ژورنال سلنډریت د خدماتو حد څخه ډیر شي، د کرینکشافټ ژورنال باید پالش شي او بییرنګ باید بیا وټاکل شي.