Objawy nietypowego hałasu w łańcuchu rozrządu silnika Opis: Możliwość wystąpienia nietypowego hałasu w komorze silnika jest bardziej prawdopodobna. Większość ludzi ocenia również nietypowy hałas w komorze silnika na podstawie źródła dźwięku, którym jest zwykle zgrzyt metalu lub świst wiatru. Jest to spowodowane głównie nadmiernym zużyciem niektórych części lub nieprawidłowym montażem i regulacją.


Nienormalny hałas łańcucha rozrządu silnika z pewnością będzie miał wpływ na użytkowanie. Zaleca się jego wymianę. Powód:

1. Głównymi przyczynami nieprawidłowego hałasu łańcucha rozrządu są ogólnie: brak napięcia w urządzeniu napinającym łańcuch, łańcuch rozrządu jest rozciągnięty, prowadnica łańcucha jest nieprawidłowo zużyta, nieprawidłowe działanie koła zębatego rozrządu itp., co obejmuje wymiana części mechanicznych, która część jest uszkodzona. Która

2. Aby zapobiec zwiększaniu się szczeliny w wyniku zużycia łańcucha, system instaluje napinacz łańcucha, który automatycznie napina łańcuch. Działanie tego rodzaju napinacza łańcucha zależy od ciśnienia oleju. W przypadku awarii układu smarowania odstęp między łańcuchami będzie zbyt duży, a nieprawidłowe ciśnienie oleju będzie powodować hałas. Należy go sprawdzić i naprawić na czas, aby zapobiec uszkodzeniu silnika z powodu nadmiernych przerw. Ogólnie rzecz biorąc, hałas powstający na skutek niskiego ciśnienia oleju jest większy na biegu jałowym i zmniejsza się podczas tankowania;

3. Ponadto, jeśli łańcuch jest zużyty i luźny, a pomiędzy zazębionymi częściami występuje przerwa, łańcuch będzie wydawał nienormalny dźwięk podczas pracy. Ponieważ łańcuch jest luźny, zużywają się zęby koła łańcuchowego, zużywa się powierzchnia robocza napinacza łańcucha, popychacz tłoka jest zagryzany, ciśnienie oleju jest niskie, a smarowanie jest słabe, a przepływ oleju do napinacza łańcucha jest zablokowany itp., spowoduje nieprawidłowe działanie łańcucha wału korbowego. pierścień;

4. W tym momencie należy zdemontować osłonę rozrządu, sprawdzić stan zużycia części dolnych oraz przelotu oleju i ciśnienia oleju napinacza łańcucha, wymienić części bardziej zużyte i kontynuować eksploatację lżejszych zużycie podczas naprawy. Po ponownym zamontowaniu łańcucha napinacz łańcucha może automatycznie regulować napięcie łańcucha, zazwyczaj bez ręcznej regulacji;

5. Zaleca się wymianę paska rozrządu co 60 000–80 000 kilometrów, a łańcucha rozrządu zasadniczo nie trzeba wymieniać, chyba że łańcuch rozrządu wydaje nietypowe dźwięki. Łańcuch rozrządu nie jest częścią podatną na uszkodzenia, ale jego działanie jest całkowicie smarowane olejem silnikowym. Dlatego należy zwracać uwagę na regularną wymianę oleju i nie stosować gorszego oleju silnikowego. W normalnych okolicznościach nieprawidłowy łańcuch rozrządu uzyskano po przejechaniu 50 000–60 000 kilometrów. Jeśli samochód przejedzie tylko 10 000–20 000 kilometrów, jest to problem jakościowy. Zaleca się jak najszybsze złożenie wniosku o odszkodowanie.

Należy pamiętać, że jeśli jest to nienormalny hałas w silniku, większość właścicieli samochodów nie jest w stanie samodzielnie go rozwiązać i najlepiej wysłać go do fabryki w celu sprawdzenia.