1. Kiedy silnik wysokoprężny znajduje się w powietrzu, do cylindra nie dostaje się palna mieszanina, ale powietrze. Silniki wysokoprężne wykorzystują wysokociśnieniowe pompy paliwowe do wtryskiwania oleju napędowego do cylindrów przez wtryskiwacze paliwa; podczas gdy silniki benzynowe wykorzystują gaźniki do mieszania benzyny i powietrza w palne mieszanki, które podczas dolotu są zasysane do cylindrów przez tłoki.
2. Silniki Diesla są silnikami o zapłonie samoczynnym i należą do silników spalinowych o zapłonie samoczynnym; silniki benzynowe są zapalane przez iskry elektryczne i należą do silników spalinowych o zapłonie wewnętrznym.
3. Stopień sprężania silników wysokoprężnych jest duży, podczas gdy stopień sprężania silników benzynowych jest mały.
4. Ze względu na różne stopnie sprężania wały korbowe i obudowy silników wysokoprężnych muszą wytrzymywać znacznie większe ciśnienie wybuchu niż podobne części silników benzynowych. Jest to również powód, dla którego silniki wysokoprężne są nieporęczne i nieporęczne.
5. Czas tworzenia mieszanki w silniku Diesla jest krótszy niż w silniku benzynowym.
6. Struktura komory spalania silnika wysokoprężnego i silnika benzynowego jest inna.
7. Silniki Diesla są trudniejsze do uruchomienia niż silniki benzynowe. Silniki wysokoprężne mają różne metody rozruchu, takie jak rozruch małego silnika benzynowego, rozruch rozrusznikiem dużej mocy, rozruch powietrzem itp.; silniki benzynowe zazwyczaj uruchamiają się za pomocą rozrusznika.
8. Silniki Diesla są najczęściej wyposażone w urządzenia do podgrzewania; silniki benzynowe tego nie robią.
9. Prędkość silnika wysokoprężnego jest niska, podczas gdy prędkość silnika benzynowego jest wysoka.
10. Przy tym samym stanie mocy silnik wysokoprężny ma dużą pojemność, a silnik benzynowy ma małą objętość.
11. Układ zasilania paliwem jest inny. Silniki Diesla to wysokociśnieniowe układy zasilania paliwem, natomiast silniki benzynowe to układy zasilania gaźnikiem i układy zasilania paliwem z elektronicznym wtryskiem paliwa.
12. Cel jest inny. Małe samochody i mały sprzęt przenośny (małe agregaty prądotwórcze, kosiarki, opryskiwacze itp.) to głównie silniki benzynowe; pojazdy ciężkie, pojazdy specjalne, maszyny budowlane, agregaty prądotwórcze itp. to głównie silniki Diesla.