Środowisko pracy tulei cylindrowej jest bardzo trudne i istnieje wiele przyczyn zużycia. Normalne zużycie jest zwykle dozwolone ze względów konstrukcyjnych, ale niewłaściwe użytkowanie i konserwacja powodują nietypowe zużycie, takie jak zużycie ścierne, zużycie stapiane i zużycie korozyjne.

1. Złe warunki smarowania powodują poważne zużycie górnej części cylindra

Górna część tulei cylindrowej znajduje się blisko komory spalania, panuje wysoka temperatura i różnica w cenie paska smarującego. Płukanie i rozcieńczanie świeżego powietrza i nieodparowanego paliwa pogłębiało pogorszenie warunków górnych. W tym okresie znajdowały się w stanie tarcia suchego lub półsuchego. Jest to przyczyną poważnego zużycia górnej części cylindra.

2 Kwaśne środowisko pracy powoduje korozję chemiczną, co powoduje korozję i odklejanie się powierzchni tulei cylindrowej

Po spaleniu palnej mieszaniny w cylindrze powstaje para wodna i tlenki kwasowe. Rozpuszczają się w wodzie, tworząc kwas mineralny. Tuleja cylindrowa, wraz z kwasem organicznym powstającym podczas spalania, zawsze pracuje w środowisku kwaśnym, powodując korozję powierzchni cylindra. , Korozja jest stopniowo zdrapywana przez pierścień tłokowy podczas tarcia, powodując deformację tulei cylindrowej.

3 Obiektywne przyczyny prowadzą do przedostawania się zanieczyszczeń mechanicznych do cylindra, co nasila zużycie środkowej części tulei cylindrowej

Ze względu na zasadę działania silnika i środowisko pracy, pył z powietrza i zanieczyszczenia z oleju smarowego dostają się do cylindra, powodując zużycie ścierne pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra. Kiedy pył lub zanieczyszczenia przemieszczają się tam i z powrotem wraz z tłokiem w cylindrze, prędkość ruchu części w cylindrze jest największa, co intensyfikuje zużycie w środku cylindra.